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昂科威汽車評論

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昂科威

昂科威優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):19.69-25.99萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

昂科威汽車評論相關(guān)資訊

創(chuàng)新汽車安全監(jiān)管方式是必要之舉 | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-02-04

4月1日,市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、海關(guān)總署五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》(以下簡稱《通...閱讀全文>>

供應(yīng)商“新勢力”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-02-04

前有華為,后有騰訊。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的“外來勢力”,都事先準(zhǔn)備好了“跨界宣言”。6月24日,在騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會上,騰訊高級執(zhí)行副總...閱讀全文>>

深圳的智能汽車管理?xiàng)l例瑕不掩瑜 | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-02-04

經(jīng)過15個(gè)月的修改潤色,7月5日,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的確定稿發(fā)布了(因其正文共64條,以下簡稱“64條”),8月1日起施行...閱讀全文>>

新能源汽車投訴激增不是小事 | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-02-04

在剛剛過去的2021年,我國新能源汽車市場出現(xiàn)井噴之勢,產(chǎn)銷量分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍。不過,隨著規(guī)模擴(kuò)大...閱讀全文>>

新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-06-16

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級,新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,產(chǎn)銷量持續(xù)上升,市場上的車型也越來越豐富。不過,近期有調(diào)查顯示,新能源汽車的整...閱讀全文>>

新能源汽車開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-06-14

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來新的里程碑。 6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會議,研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會議指出,新能源汽車是...閱讀全文>>

什么車評論好 評論比較好的車

蔡金盛

2023-06-21

一車的詳細(xì)評價(jià) 1日系車暫無評價(jià)!一是珍愛生命,遠(yuǎn)離日系車(筆者列舉的兩款日系車都沒有后防撞鋼梁,詳見小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室)。二是避免被人鄙視,冒未知...閱讀全文>>

究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評論

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駕仕派

2020-11-14

這兩年,關(guān)于汽車軟件的討論越來越多。“軟件定義汽車”的說法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起,每個(gè)人都在說軟件將要重新定義汽車,并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>

2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2024-01-18

近年來,新能源汽車迅猛發(fā)展,具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起,中國新能源汽車的狂飆突進(jìn),原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是,新能源汽車...閱讀全文>>

汽車召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-01-28

電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié),從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造,從銷售服務(wù)到回收利用,都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢和特征。近日...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營并不能快速解決當(dāng)下的問題,最初的成功可能在十年后才會開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

新能源汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立知易行難 | 評論

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中國汽車報(bào)

2023-02-04

近日,雷諾與福特先后傳出有意分離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的風(fēng)聲,引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧對外透露,可能會將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)...閱讀全文>>

愛蓮說|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2025-04-07

撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動(dòng),擁有77年歷史的...閱讀全文>>

究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評論

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駕仕派

2020-11-14

這兩年,關(guān)于汽車軟件的討論越來越多。“軟件定義汽車”的說法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起,每個(gè)人都在說軟件將要重新定義汽車,并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>

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2025款 2025款 昂科威S 25T 白金進(jìn)享版20.49萬 2025款 昂科威S 25T 白金版19.69萬 2025款 昂科威Plus 四驅(qū)Avenir艾維亞25.99萬 2025款 昂科威Plus 28T 四驅(qū)白金版23.99萬 2025款 昂科威Plus 28T 兩驅(qū)白金版22.99萬 2024款 2024款 昂科威S 28T 炫黑尊尚版22.29萬 2024款 昂科威S 25T 炫黑風(fēng)尚版20.49萬 2024款 昂科威S 25T 先鋒版19.69萬 2024款 昂科威Plus 四驅(qū)Avenir艾維亞25.99萬 2024款 昂科威Plus 28T 四驅(qū)尊享版23.99萬 2024款 昂科威Plus 28T 兩驅(qū)豪華型未上市 2024款 昂科威Plus 28T 兩驅(qū)白金版22.99萬 2024款 昂科威Plus 28T 兩驅(qū)尊享版22.99萬 2023款 2023款 昂科威S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型停售 2023款 昂科威S 652T 兩驅(qū)豪華型停售 2023款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型停售 2023款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型停售 2023款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)豪華型停售 2022款 2022款 昂科威S 四驅(qū)Avenir艾維亞停售 2022款 昂科威S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 昂科威S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 昂科威S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 昂科威S 652T 兩驅(qū)豪華型停售 2022款 昂科威S 652T 兩驅(qū)精英型停售 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型停售 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)精英型停售 2022款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座停售 2022款 昂科威Plus Avenir艾維亞 5座停售 2022款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座停售 2022款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座停售 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座停售 2022款 改款 昂科威S 四驅(qū)Avenir艾維亞停售 2022款 改款 昂科威S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 改款 昂科威S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 改款 昂科威S 652T 兩驅(qū)豪華型停售 2022款 改款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型停售 2022款 改款 昂科威S 552T 兩驅(qū)精英型停售 2022款 改款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座停售 2021款 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 基本型停售 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座停售 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 7座停售 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座停售 2021款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 7座停售 2021款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座停售 2021款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)精英型 5座停售 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型停售 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型停售 2021款 532T 兩驅(qū)精英型停售 2020款 2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞停售 2020款 昂科威S 652T 兩驅(qū)限量S運(yùn)動(dòng)版停售 2020款 昂科威S 652T 兩驅(qū)豪華型停售 2020款 昂科威S 652T 兩驅(qū)精英型停售 2020款 28T 四驅(qū)豪華型停售 2020款 28T 四驅(qū)精英型停售 2020款 28T 四驅(qū)百萬紀(jì)念型停售 2020款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型停售 2020款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型停售 2020款 20T 兩驅(qū)豪華型停售 2020款 20T 兩驅(qū)精英型停售 2019款 2019款 20T 兩驅(qū)豪華型 國VI停售 2018款 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ停售 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ停售 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 國Ⅴ停售 2018款 20T 四驅(qū)豪華型停售 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ停售 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ停售 2017款 2017款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型停售 2017款 28T 四驅(qū)豪華型停售 2017款 28T 四驅(qū)精英型停售 2017款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型停售 2017款 28T 四驅(qū)全能旗艦型停售 2017款 20T 四驅(qū)豪華型停售 2017款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型停售 2017款 20T 兩驅(qū)豪華型停售 2017款 20T 兩驅(qū)精英型停售 2017款 20T 兩驅(qū)技術(shù)型停售 2016款 2016款 28T 四驅(qū)豪華型停售 2016款 28T 四驅(qū)精英型停售 2016款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型停售 2016款 28T 四驅(qū)全能旗艦型停售 2016款 20T 四驅(qū)豪華型停售 2016款 20T 四驅(qū)精英型停售 2016款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型停售 2016款 20T 兩驅(qū)精英型停售 2015款 2015款 20T 四驅(qū)豪華型停售 2015款 20T 四驅(qū)精英型停售 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型停售 2015款 20T 兩驅(qū)精英型停售 2014款 2014款 28T 四驅(qū)豪華型 停售 2014款 28T 四驅(qū)精英型 停售 2014款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 停售 2014款 28T 四驅(qū)全能旗艦型 停售
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