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汽車人吳少

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“新汽車人”吳勝波首談福特中國振興戰略

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有車以后

2023-08-30

“福特在中國是準備留?還是準備走?” 福特“挖”吳勝波的時候,吳直接對著福特汽車公司首席執行官吉姆·法利來了一個“靈魂拷問”。吳勝波還順口追...閱讀全文>>

【汽車人】吳堅:打造技術矩陣,加速科技轉型

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2021-05-09

廣汽集團加快向科技企業轉型的步伐,將技術和創新的牽引放在最重要的地位。承擔集團未來科技轉型的工作,吳堅與團隊被賦予了更大使命。 ? 文/《汽...閱讀全文>>

吳少革任總經理 大眾重建江淮大眾銷售體系

張文彬

2022-04-12

隨著大眾入股江淮汽車的塵埃落定,未來江淮的決策中心必然向大眾汽車傾斜。而作為雙方試水的首個合資項目——江淮大眾,其實早在去年開始就已經由大眾...閱讀全文>>

【汽車人】吳碧磊:一輩子做好一件事

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2020-10-15

吳碧磊的整個職業生涯都在這里度過,品嘗了所有的酸甜苦辣。盡管他是70后,算是集團“年輕后備干部”,但其研發資歷之深,很少有同仁能比。面對一款...閱讀全文>>

【汽車人】吳碧磊:一輩子做好一件事

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2020-10-15

一汽解放副總經理 吳碧磊的整個職業生涯都在這里度過,品嘗了所有的酸甜苦辣。盡管他是70后,算是集團“年輕后備干部”,但其研發資歷之深,很少有...閱讀全文>>

2024汽車人:多賣了134萬輛,少賺了一大把

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汽車商業評論

2025-01-14

撰文?/ 牛跟尚 設計?/ 趙昊然 一份有關中國汽車行業2228萬名從業者的考卷,讓人五味雜陳。 2025年1月13日,中國汽車工業協會(簡...閱讀全文>>

【汽車人】吳周濤:沒有一個冬天不可逾越

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汽車人傳媒

2018-02-04

在整體車市保持在3%微增長的大盤下,紳寶近乎50%的增長目標讓人倒吸一口冷氣。同過去一樣,吳周濤依然斗志激昂。他說,沒有一個寒冬不可逾越,沒...閱讀全文>>

斯柯達為什么這么少人開

蔡金盛

2023-04-03

隨著國內汽車工業的不斷發展,越來越多企業開始推出子品牌一起爭奪市場份額,其中斯柯達就是大眾旗下的一個品牌,該品牌以實惠的價格吸引了不少消費者...閱讀全文>>

「汽車人」吳碧磊:一輩子做好一件事

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2020-10-16

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「汽車人」吳堅:打造技術矩陣,加速科技轉型

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2021-05-10

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【汽車人】吳辰出任IMSS總裁,中國市場決策權重回上海

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2023-03-02

少了親自走訪與當面傾聽,睿智的判斷與前瞻的決策也會蒙上輕紗。 文 /《汽車人》吳毓 在梅賽德斯-奔馳服務超20年的吳辰,將取代李大龍,出任捷...閱讀全文>>

傳祺ga4為什么少人用

蔡金盛

2023-04-28

在自主品牌汽車中,傳祺一向都有著較高的市場份額,像GS4、GA6等車型一經換代就捕獲了不少消費者的目光。然而對于傳祺GA4而言卻沒這么好運了...閱讀全文>>

為什么雷克薩斯ls那么少人買

蔡金盛

2023-04-13

伴隨著中國顧客經濟發展能力的持續提高,現如今買起豪華轎車的人愈來愈多,乃至有不少人在購車的那時候逐漸考慮到上百萬級豪車,近期就會有朋友在后臺...閱讀全文>>

【汽車人】吳周濤:守得云開見月明

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汽車人傳媒

2018-10-26

自古華山一條路,干上了自主,就再沒有后退的余地。雖然向上的道路總是曲折多坎坷,但有了向上的心氣與努力,辦法就總是比困難多。 文/管宏業 9月...閱讀全文>>

【汽車人】北京現代:“雙吳”合璧,未來可期

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2023-04-02

在同為務實派的吳益均和吳周濤領導下,北京現代 “2025向新計劃”落地更為清晰。這正是北京現代變革調整,實現復興的重要基礎。 文 /《汽車人...閱讀全文>>

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