寶馬新 5 系的操控性相比老款有何改進

寶馬新 5 系的操控性相比老款有不少改進。

首先是底盤調校和懸掛系統，前橋采用雙 A 臂式獨立懸架，支撐性和穩定性更好，能控制車輪在坑洼路面的跳動，優化減震器運動范圍和工作效果，提高乘坐舒適性，過彎更穩定，外側輪胎與路面接觸面積更大，傳遞側向 G 值更大。后橋的 5 連桿式獨立懸架能精確控制后輪，確保極佳駕駛動態。

其次在駕駛模式方面，新 5 系擁有運動、個性、ECO/經濟、標準舒適四種駕駛模式可選，適應不同駕駛需求。駕駛感受上，起步轉向和油門踏板力度輕盈，發力線性，加速時動力輸出積極，發動機 1500 轉就爆發最大扭矩，深踩油門推背感強，超車輕松。采埃孚 8AT 變速箱換擋積極絲滑，沒頓挫感，中高速隔音好。懸掛系統有韌性，能過濾路面震感，過彎為車身提供良好支撐，側傾不明顯，舒適性和操控性不錯。

再者，新 5 系基于 CLAR 平臺打造，整體車身尺寸加大，外觀設計更具辨識度，空氣動力學表現提升，進氣格柵尺寸加大，加入光影格柵，前大燈全新設計，LED 燈組亮度出色。

動力方面，加入 48V 輕混系統，提升動力性能同時降低油耗。