蘭博基尼參加比賽有哪些特別的規則？

蘭博基尼參加比賽有不少特別的規則。

比如正式賽起跑位置是隨機分配的，而且都是動態起跑。

比賽中維修通道全程開放，可進行維修、換胎及加油，但加油僅在練習賽開放。

前 10 名都能依次獲得積分，積分分配依次是 15 、12 、10 、18 、6 、4 、2 、1 ，最快排位還有額外積分，獲得的積分會計入各團隊積分。

每個賽事周末通常有 2 節各長達 1 小時的自由練習時段、2 節各 15 分鐘的排位賽以及 2 回各 50 分鐘正賽。每節排位賽分別決定兩回合正賽的發車順序，每回合正賽有 1 個強制進站環節。

車手分為 4 個組別競逐總冠軍頭銜，包括 PRO、PRO - AM、AM 和 Lamborghini Cup 等 4 組記分，每回合比賽前 10 名能獲得積分，從 15 分到 1 分，每個組別的竿位還能額外獲得 1 分。

像蘭博基尼 Super Trofeo 超級挑戰賽，全球分為北美、亞洲和歐洲三個洲際系列賽事，每年賽季末舉辦世界總決賽，每個系列賽有六輪，包括自由練習、排位賽和兩場 50 分鐘比賽，車手競賽組別有專業組、專業 - 業余組、業余組和 Lamborghini Cup 組。

還有蘭博基尼 SC63 賽車出征 WEC 耐力賽在卡塔爾完成首秀，它和保時捷 963 選用了相同 LMDh 動力規則架構，雖然去年 LMH 架構更有競爭力，但未來兩個賽車類別差異有望逐漸縮小。

總之，了解這些規則對于關注蘭博基尼比賽的朋友很重要。