吉利繽越的操控感受好不好

吉利繽越的操控感受很好。它的方向盤采用電子助力轉向，輕盈靈活，電子換擋器方便又顯高級，轉向靈動且半徑小，提速輕快，多種動力模式可滿足不同路況。此外，它對發動機抖動抑制出色，高速胎噪小，還配備諸多主/被動安全配置。在場地和賽道測試中，其底盤、油門、懸掛、制動等方面的表現同樣可圈可點，能給駕駛者帶來優質體驗 。

在實際駕駛過程中，吉利繽越的轉向表現著實令人稱贊。較小的轉向半徑，讓它在一些較為寬闊的雙向車道上，有時一把方向就能輕松完成掉頭動作，這種靈活性在城市復雜路況中顯得尤為實用，無論是穿梭于狹窄的街道，還是在擁擠的停車場內泊車，都能讓駕駛者輕松應對，減少了不必要的操作麻煩，極大地提升了駕駛的便捷性。

動力系統方面，整車提速十分輕快。它擁有三個動力模式，無論是日常城市道路的平緩駕駛，還是高速公路上的超車需求，亦或是在蜿蜒山路上想要體驗一把駕駛激情，不同的動力模式都能恰到好處地滿足。油門響應十分迅速，當你踩下油門踏板的瞬間，動力能及時輸出，讓你感受到源源不斷的推背感。而且，值得一提的是，盡管繽越是三缸發動機，但吉利在抖動抑制方面下足了功夫。實際駕駛時，你幾乎感覺不到發動機的抖動，車內安靜平穩，和四缸發動機的駕駛感受并無明顯差異，即使在高速行駛過程中，車內的靜謐性也能得到較好的保證，胎噪被控制在較小的范圍內，為駕駛者營造了一個舒適的駕乘環境。

經過實地測試，繽越的操控性能更是展現得淋漓盡致。配備的1.5TD發動機，從靜止全油門起步時，輪胎不會出現過度打滑的情況，中前期加速換擋過程十分平順，發動機能快速響應駕駛員的操作指令。在繞樁測試中，底盤展現出了良好的韌性，沒有出現任何異常響聲。減震器的壓縮和回彈表現出色，不僅讓駕駛員在操作過程中充滿自信，也能保證車內乘客的舒適性。由于車身尺寸較小，在面對窄彎和急U型彎時，繽越能夠憑借靈活的身姿，保持較高的速度穩定通過，操控起來自由順暢。制動系統同樣表現優異，制動力釋放均勻，制動踏板反應靈敏，能讓車輛在需要減速時及時做出響應。

如果進入賽道駕駛，繽越的卓越操控性能會更加令人印象深刻。它扎實的底盤在激烈的彎道駕駛中，即使與顛簸的路肩碰撞，也能保持車身的穩定，為駕駛者提供了堅實的支撐。油門響應精準度極高，在過彎后能夠迅速加速，并且動力傳遞流暢自然，不會出現動力中斷或頓挫的情況。懸掛系統經過硬朗調校，帶來了出色的操控性，在過彎時提供了強大的支撐力，有效減少了車身的側傾。同時，雙通道減震器能夠很好地化解路面的顛簸，在保證操控性的同時，確保了車內的舒適度。其制動系統更是可圈可點，57mm制動鉗、10英寸制動助力器和直徑22.22mm制動總泵的組合，在賽道這種高強度使用環境下，依然能保持良好的冷卻性能，確保制動效果的穩定可靠。

總的來說，吉利繽越在操控方面的表現可圈可點。從日常駕駛的輕松便捷，到場地測試的穩定出色，再到賽道駕駛的激情澎湃，它都展現出了超越同級的操控實力。無論是轉向、動力、底盤還是制動等方面，都經過了精心調校與優化，為駕駛者帶來了豐富且優質的操控體驗，是一款在操控性能上值得肯定的車型。