寶馬 i3 電動(dòng)車的操控感受如何？

寶馬 i3 電動(dòng)車的操控感受十分出色。它動(dòng)力性能優(yōu)越，單電機(jī)布局讓其功率與扭矩表現(xiàn)良好，百公里加速快，不同駕駛模式下動(dòng)力輸出各有特色，運(yùn)動(dòng)模式加速感強(qiáng)烈，舒適模式又平穩(wěn)順暢。底盤方面，繼承寶馬 3 系優(yōu)點(diǎn)，懸掛系統(tǒng)出色，過顛簸路段輕松，彎道姿態(tài)穩(wěn)定。憑借低重心特性與優(yōu)秀底盤調(diào)校，寶馬 i3 駕駛起來穩(wěn)定又充滿樂趣，傳承了寶馬操控精髓 。

在動(dòng)力性能上，寶馬i3的單電機(jī)布局堪稱一大亮點(diǎn)。其電動(dòng)機(jī)總功率可達(dá)250kW ，總扭矩為430N·m，僅需5.6秒就能實(shí)現(xiàn)破百的加速成績(jī)。這樣的數(shù)據(jù)，讓它在城市道路行駛中超車并線輕松自如。在運(yùn)動(dòng)模式下，一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，那種加速的快感令人血脈賁張，能充分滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。而切換到舒適模式，動(dòng)力輸出則變得極為平穩(wěn)，就如同一位優(yōu)雅的紳士，緩緩前行，為駕乘者營(yíng)造出愜意的氛圍。

底盤設(shè)計(jì)更是寶馬i3的拿手好戲。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并且全系標(biāo)配空氣懸架。當(dāng)車輛駛過顛簸路段時(shí)，空氣懸架能夠迅速有效地過濾掉路面的震動(dòng)，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性極佳。在彎道行駛時(shí)，車輛的懸掛系統(tǒng)給予車身有力的支撐，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能按照意圖精準(zhǔn)入彎，仿佛人與車融為一體，操控極限大大提高。

總的來說，寶馬i3電動(dòng)車憑借其優(yōu)越的動(dòng)力性能和出色的底盤調(diào)校，無論是在動(dòng)力輸出的多樣性上，還是在底盤應(yīng)對(duì)不同路況的表現(xiàn)上，都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。它完美地傳承了寶馬品牌的操控精髓，為駕駛者帶來了穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的操控體驗(yàn) 。