新款比亞迪秦在續航方面有哪些改進？

新款比亞迪秦在續航方面有諸多改進。在技術層面，混動車型引入第五代 DM - i 技術，增加行星齒輪減速機構和雙離合器，提升發動機工作效率，混動專用發動機與刀片電池也進一步升級；秦 PLUS EV 提供不同容量電池組，有 420 公里和 510 公里的純電續航版本可選。此外，合理的駕駛技巧也有助于提升續航，如淺踩油門、少踩剎車、合理控制胎壓等。

在混動車型上，第五代 DM - i 技術的應用堪稱一大亮點。增加的行星齒輪減速機構和雙離合器，讓發電機和驅動電機實現了高度集成化。這一巧妙的結構優化，使得發動機能夠更高效地工作，虧電油耗最低可達 2.9L/100km。而混動專用發動機與刀片電池的進一步升級，猶如為車輛續航能力注入了一針“強心劑”。二者相輔相成，結合加大的油箱，再憑借高效發動機、電驅系統以及智能化控制策略，綜合續航能力得到顯著提升，讓用戶在長途出行時更加從容。

純電版本的秦 PLUS EV 同樣表現出色。它提供容量為 48 千瓦時、57.6 千瓦時的電池組，對應可選續航里程為 420 公里、510 公里。相較于現款車型，續航方面有了明確的進步。這種提升意味著用戶在城市通勤以及中短途出行中，無需頻繁尋找充電樁，大大提升了出行的便利性和使用體驗。

合理的駕駛技巧也對續航有著積極的影響。保持電機輸出值為 0，淺踩油門讓車輛滑行，不僅能減少能量損耗，還能讓駕駛過程更加平穩。少踩剎車，下坡依靠動能回收制動，巧妙地將車輛的動能轉化為電能儲存起來，提高了能源利用率。合理控制胎壓，能降低輪胎與地面的摩擦力，減少能量消耗，從而在一定程度上延長續航里程。

總之，新款比亞迪秦通過技術創新與優化駕駛技巧雙管齊下，在續航方面取得了令人矚目的改進。無論是混動版還是純電版，都為用戶帶來了更出色的出行體驗，滿足了不同用戶的需求，無疑為汽車市場注入了新的活力。