無人駕駛車目前的法律規定有哪些？

無人駕駛車目前的法律規定涵蓋多方面，在國家和地方層面均有涉及。國家層面，2021年三部門聯合發布的規范對有自動駕駛功能但未完全無人駕駛的汽車作出規定，未涉及“無人駕駛”汽車；2023年相關通知為高級別自動駕駛汽車準入和上路打開通道。地方上，各地差異較大，部分與國家規范一致，部分明確當事人范圍，還有部分區分“有人駕駛”與“無人駕駛”來認定責任。

具體而言，在部門規章方面，2021年7月27日，工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布的《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》，針對未達完全無人駕駛的汽車，要求配置“安全員”，交通違法由駕駛人承擔責任，交通事故按現行法規確定當事人責任，不過未明確“當事人”范圍，也未對“無人駕駛”汽車作出約定。

地方規定上，各地呈現出不同特點。部分地區與《管理規范》規定保持一致；部分地區明確了當事人范圍，像襄陽市明確“當事人”包括但不限于隨車駕駛人、車輛所有人或管理人，北京市則明確為駕駛人、道路測試主體、商業示范主體。還有部分地區區分“有人駕駛”以及“無人駕駛”，對于“有人駕駛”，大多認定駕駛人承擔主要責任，對于“無人駕駛”，多數認定車輛所有人、管理人承擔相應責任。

此外，無人駕駛車還涉及諸多法律問題，如違反交通規則的扣分罰款、發生交通事故的民事及刑事責任、是否上牌照、智能駕駛系統是否要取得駕駛證等。《道路交通安全法》雖經多次修訂，但目前還未將無人駕駛問題充分納入考量。

無人駕駛車的法律規定尚在不斷完善中。國家和地方層面都在積極探索，力求跟上技術發展的步伐。隨著無人駕駛技術的持續進步，相信法律規定也會更加健全，為其商業化和廣泛應用提供堅實的法律保障，讓無人駕駛車能在合法合規的框架內安全行駛 。