東風(fēng)標(biāo)致 4008 操控性能好不好？

東風(fēng)標(biāo)致 4008 的操控性能相當(dāng)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，方向盤靈活且隨車速變化調(diào)整力度，高速行駛更沉穩(wěn)。剎車與油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出順暢又有爆發(fā)力。底盤經(jīng)大師級調(diào)校，減震降噪效果佳，行駛穩(wěn)定。此外，還配備了諸多實(shí)用輔助系統(tǒng)。無論是日常駕駛還是應(yīng)對復(fù)雜路況，它都能帶來流暢且輕松的操控體驗(yàn) 。

從方向盤的操控感受來說，東風(fēng)標(biāo)致 4008 的專業(yè)級運(yùn)動(dòng)方向盤，握感舒適且小巧靈活，轉(zhuǎn)向時(shí)精準(zhǔn)度極高，幾乎不存在虛位，讓駕駛者指哪打哪，對于新手而言十分友好。并且在不同車速下，方向盤的力度會(huì)巧妙調(diào)整，低速時(shí)輕盈便捷，停車入庫輕松寫意；高速行駛時(shí)逐漸變重，給人沉穩(wěn)安心的操控感，保障行車安全。

再看動(dòng)力系統(tǒng)的配合，400THP 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信 8AT 變速箱這一黃金搭檔，帶來了充沛的動(dòng)力。起步時(shí)，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力充足；加速過程中，換擋平順迅速，幾乎沒有頓挫感，既有爆發(fā)力又能保證輸出流暢。再加上換擋撥片的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣，駕駛者可以根據(jù)自己的需求手動(dòng)換擋，感受操控的激情。

底盤方面，得益于 CLDR 大師級調(diào)校，東風(fēng)標(biāo)致 4008 采用先進(jìn)懸架結(jié)構(gòu)和科技懸架系統(tǒng)，減震降噪能力出眾。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，能夠有效過濾震動(dòng)，保持車身平穩(wěn)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到多余的晃動(dòng)。

另外，增強(qiáng)型 Grip Control 多路況適應(yīng)系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC 坡道緩降等諸多輔助系統(tǒng)的配備，讓車輛在各種復(fù)雜路況下都能應(yīng)對自如，確保了行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 4008 在轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、底盤以及輔助系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性能。無論是穿梭在城市街道，還是行駛在高速公路，亦或是面對一些非鋪裝路面，它都能憑借自身優(yōu)勢，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn) 。