汽車半軸圖片有哪些分類？

汽車半軸圖片的分類主要有全浮式半軸、3/4 浮式半軸和半浮式半軸三種。

全浮式半軸在工作時僅承受轉矩，兩端不承受任何力和彎矩。它的內端有花鍵，外端有凸緣，通過螺栓緊固到輪轂上，廣泛應用于商用車等重型車輛，工作可靠且拆卸方便。

3/4 浮式半軸除承受全部轉矩外，還要承受一部分彎矩。其結構是半軸外端僅有一個軸承支承著車輪輪轂，因支承剛度差，應用相對較少。

半浮式半軸的支承軸承位于半軸套管外端的內孔中，車輪裝在半軸上，除傳遞轉矩外，其外端還承受由路面對車輪的反力所引起的全部力和力矩。它結構簡單、質量小，所受載荷較大，應用在乘用車和部分商用車上。

此外，根據汽車驅動方式的不同，汽車半軸還可分為前驅半軸、后驅半軸和四驅半軸等。

不同類型的半軸在尺寸參數、結構和材料等方面存在差異。比如半軸長度，從差速器連接端到驅動輪連接端，其設計要考慮車輛軸距、懸掛系統和輪胎尺寸，較長的半軸可提高通過性，較短的則能減少傳動系統復雜性和重量。半軸直徑影響承載能力和抗彎剛度，較粗的直徑能提供更大扭矩傳遞能力，但會增加整車重量和成本，設計時要平衡性能與成本?；ㄦI尺寸也是關鍵，包括花鍵長度、齒數以及模數等。