911 Turbo S出現(xiàn)被嚇到的情況是因?yàn)閯?dòng)力太猛嗎？

911 Turbo S出現(xiàn)被嚇到的情況很可能是因?yàn)閯?dòng)力太猛。這款車搭載的六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，配合智能可變幾何渦輪，輸出功率可達(dá)530 bhp，最大扭矩700 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，瞬間爆發(fā)的推背感和速度提升，很容易讓人在毫無(wú)準(zhǔn)備時(shí)被“嚇到”。其迅猛的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)極有可能是導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)的關(guān)鍵因素 。

除了令人驚嘆的加速數(shù)據(jù)，911 Turbo S 的動(dòng)力系統(tǒng)在響應(yīng)速度上同樣出色。當(dāng)你輕踩油門(mén)，動(dòng)力就如同被喚醒的猛獸，立刻洶涌而來(lái)，這種即時(shí)的動(dòng)力反饋，不給人絲毫緩沖的時(shí)間。

并且，它配備的先進(jìn)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。7 速 Porsche Doppelkupplung 雙離合器變速箱換擋迅速且平順，在換擋的瞬間，動(dòng)力幾乎沒(méi)有中斷，持續(xù)不斷地將強(qiáng)大的動(dòng)力傳遞到車輪上。每一次換擋都像是一次力量的接力，讓速度在不知不覺(jué)中迅速攀升。

另外，該車的四驅(qū)系統(tǒng)也在動(dòng)力發(fā)揮上起到了重要作用。在出彎加速時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)巧妙地把更多動(dòng)力轉(zhuǎn)移到前輪，讓車輛獲得更好的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力輸出的效果。這種迅猛且源源不斷的動(dòng)力輸出，讓駕駛者仿佛置身于一場(chǎng)風(fēng)馳電掣的夢(mèng)幻之旅，在不經(jīng)意間就被其強(qiáng)大的動(dòng)力震撼到。

總之，911 Turbo S 那超強(qiáng)的動(dòng)力輸出、極快的響應(yīng)速度，以及與之匹配的先進(jìn)傳動(dòng)和四驅(qū)系統(tǒng)，共同造就了它令人驚嘆的動(dòng)力表現(xiàn)。也正是這些因素，使得在駕駛過(guò)程中，很容易因?yàn)槠渫蝗缙鋪?lái)的強(qiáng)大動(dòng)力而讓人產(chǎn)生“被嚇到”的感覺(jué)，它無(wú)疑是一款能給駕駛者帶來(lái)極致動(dòng)力體驗(yàn)的高性能跑車。