一汽豐田威馳 1.3 操控性能怎么樣?

一汽豐田威馳 1.3 的操控性能整體不錯。

方向盤很輕,適合女士開,男士駕駛更輕松,甚至一個手指就能操控。

在城市路段,威馳身形嬌小,操控靈活,變道超車、停車都比較方便。

高速路段上,威馳在 80 公里之前加速表現(xiàn)不錯,四擋加速迅猛。但 1.3 排量較小,超過 80 公里每小時后加速略顯疲軟,超過 120 公里每小時加速比較困難。而且高速上風噪、胎噪較大。

威馳 1.3 排量在日常駕駛中,轉(zhuǎn)向輕重合理,駕駛感受較好,能滿足上下班通勤、接送小孩等需求。但如果對操控性能有更高要求,比如經(jīng)常長途駕駛或追求更強勁的加速,可能不太適合。

總之,一汽豐田威馳 1.3 的操控性能在同級別車中表現(xiàn)良好,具有一定的優(yōu)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
获取底价
標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
获取底价
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
获取底价

最新問答

奧迪一汽在新能源領(lǐng)域展開了全方位布局。在產(chǎn)品規(guī)劃上,不僅已推出多款純電動車型,還計劃在 2025 年前發(fā)布超 20 款新車型,其中 10 款為純電動。平臺搭建方面,擁有多個先進平臺,聯(lián)合開發(fā)的 PPE 優(yōu)勢明顯。補能設(shè)施上,積極建設(shè)充電終端
休旅車的駕駛體驗總體出色,能帶來舒適且富有樂趣的駕乘感受。以雪鐵龍凡爾賽C5 X為例,它搭載的1.6T+8AT動力組合,渦輪介入時機提前,改善低扭問題,三種駕駛模式特性鮮明,標準模式適合日常通勤。其采用的懸架組合搭配PHC液壓自適應(yīng)減振,顛
寶馬的內(nèi)飾設(shè)計可圈可點,是豪華與科技的出色融合。它在材質(zhì)選取上盡顯高端,上乘皮革、實木與金屬的搭配,既彰顯奢華又保證耐用。科技元素更是一大亮點,大尺寸觸摸屏集成眾多功能,先進的駕駛輔助系統(tǒng)提升駕駛體驗。布局設(shè)計以駕駛者為中心,按鍵旋鈕布局合
13款奧迪 A4L 的音響效果整體令人滿意。該車標準版配備 Bose 音響系統(tǒng),10 個揚聲器與 1 個低音炮的組合可帶來不錯的聽覺體驗;若追求極致,還可選裝 Bang & Olufsen 高級音響系統(tǒng),19 個揚聲器加 1 個低音炮,讓音
上划加载更多内容