新7系沒有四驅，相比有四驅的競品車型劣勢在哪里？

新7系沒有四驅，相比有四驅的競品車型，在惡劣路況下的牽引力和穩定性會稍顯遜色。在雪地、泥濘等復雜路況中，四驅系統能合理分配動力到各個車輪，提供更好的抓地力，讓車輛行駛更平穩。不過，這并不意味著新7系就完全處于劣勢。寶馬精髓在于前置后驅的操控性，且后驅版本能滿足大部分消費者日常駕駛需求，同時還能降低成本、提高可靠性和節能環保。

從成本角度來看，四驅結構復雜，研發與生產成本高昂。新7系選擇部分車型不配備四驅，能夠在一定程度上降低成本、提高利潤空間 。這使得寶馬在產品定價策略上擁有更多靈活性，讓消費者有機會以相對較低的價格享受到寶馬品牌的高端轎車體驗。

在可靠性方面，四驅系統由于結構復雜，零部件眾多，相比后驅系統，其故障率相對較高。而新7系的后驅版本結構相對簡單，減少了故障發生的潛在風險，后期的維修保養也更為便捷、成本更低。這對于注重車輛穩定性和長期使用成本的消費者來說，后驅的新7系也有其獨特優勢。

雖然在惡劣路況下四驅系統有著先天優勢，但對于大多數在城市中日常通勤、偶爾城郊出行的消費者而言，后驅的新7系完全能夠滿足他們的駕駛需求。并且，寶馬優秀的底盤調校和懸掛系統，也進一步提升了后驅7系在正常路況下的操控性能與駕乘舒適性。

總結而言，新7系沒有四驅，與有四驅的競品車型相比并非全是劣勢。它在滿足多數消費者日常駕駛需求的同時，兼顧了成本、可靠性等多方面因素。并且寶馬獨特的后驅操控魅力，也為駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣。即便在復雜路況方面稍有不足，但憑借其綜合優勢，新7系依然在豪華轎車市場中有著強大的競爭力 。