北京現代汽車的操控性出色嗎

北京現代汽車的操控性整體較為出色。

以現代 ELANTRA N 為例，其搭載橫置 4 缸 2.0T 發動機，最大馬力 280Ps，在 N 駕趣增強模式下能提升至 290 馬力，峰值扭矩 392 N·m，拉動車身完全夠用。

傳動系統匹配 8 速濕式 DCT 雙離合變速箱，調校聽話，響應迅速，降檔補油、升擋動力介入及時。

剎車方面，N 一體式 4 活塞卡鉗加 19 英寸鍛造輪轂和高性能米其林定制寬胎，提供強大且穩定的制動力。

轉向提供三擋力度可調，底盤懸架軟硬支撐有三種模式，配合 E-LSD 限滑差速器和 IDA 集成驅動橋技術，過彎極限高，幾乎感受不到推頭動作，出彎循跡性好。

北京現代伊蘭特 N Line 沿用現代 N 系列設計，外觀酷炫，駕控出色，底盤偏運動，轉向手感和動力輸出都不錯，換擋撥片反應良好。

現代瑞納車型較小，操縱方便，轉向精準，底盤較低，跑高速較穩。

現代伊蘭特 GT 駕駛性能靈活，操控出色。

在一些活動中，北京現代的車型如第七代伊蘭特、第十代索納塔等在有限場地內展現出強大的提速能力和高難度操控動作。

總之，北京現代汽車在操控性方面有諸多亮點，能滿足消費者對操控的需求。