吉利作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍車企，在相繼推出的帝豪、博瑞等車型獲得市場認可后，持續(xù)向轎車市場發(fā)力。新推出的吉利繽瑞目標定位更為明確——主打年輕消費者。成為同級別的“標桿車”，并且還將主流合資緊湊型車作為競爭對手，繽瑞憑借什么打天下？讀懂消費者并且盡可能滿足他們，就是繽瑞制霸的籌碼。

動力總成

吉利繽瑞定位的A+級運動轎車，搭載力2款發(fā)動機，1.4T（98kw/5200rpm，215N·m/2000-4000rpm）及1.0T（100kw/6000rpm，205N·m/2000-3000rpm），1.4T車型匹配的是可以模擬8檔的CVT及6MT變速箱，而1.0T搭載的則是格特拉克的6速雙離合變速箱。

今后銷量的主力會是1.4T車型，因此，穩(wěn)定性及耐用性將會是這類車主關(guān)注的方向。而1.0T發(fā)動機，追求的是更加節(jié)能環(huán)保和更優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，百公里僅4.9L的超低油耗，是今后的發(fā)展方向，也是吉利強大自主研發(fā)實力的體現(xiàn)。

在城市環(huán)線行駛中，繽瑞始終都是以一種較為經(jīng)濟的狀態(tài)下行駛，CVT將轉(zhuǎn)速基本都壓制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。在40公里時速以內(nèi)，油門初段響應相對靈敏，輕踩油門，轉(zhuǎn)速會爬升的很快，但是車輛不會馬上給你起步的推背感，相反，在CVT變速箱的梳理下，動力是緩慢而來。如果想要急加速，你還得把油門踩得更深一點，并且要有點耐心，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后，動力會爆發(fā)出來，雖然不太強，但是在城市中正常超車不存在問題。

乘坐體驗

吉利繽瑞主要目標群體是目前購買力逐漸提升的年輕人，他們追求時尚，潮流，對新鮮事物充滿好奇。而“好看”作為年輕人第一選車標準，毫無疑問繽瑞是符合的。

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潮流的外形，延續(xù)了吉利轎車系列的設(shè)計風格，家族式的立體式星河回紋前格柵富有層次感。傾斜、上翹的大燈，加上發(fā)動機蓋上的線條和保險杠兩側(cè)巨大的進氣口增強了整車的運動感覺。三條光弧組成的LED日間行車燈點亮時的辨識度很高，有點領(lǐng)克的味道，令人過目難忘。

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車身側(cè)面看去，隆起的腰線貫穿車身延伸至尾燈，而溜背的車尾設(shè)計，加上上翹的尾箱蓋，因造出轎跑的感覺，與車身同色的后視鏡也讓整個側(cè)面更加整體。

與動感的外觀相比，繽瑞內(nèi)飾與家族風格有些許改變，簡介而又精致的設(shè)計，傳遞出更多科技感和品質(zhì)感。

全液晶儀表盤，能切換3種不同主題風格，而10.25寸的中控電容屏也是車內(nèi)一大亮點，1920*720的高清分辨率，顯示效果細膩。內(nèi)置有32G硬盤和4核處理器讓系統(tǒng)更加流暢，唯一不足的就是容易沾染指紋。

繽瑞這套智能車機系統(tǒng)搭載的是吉利今年發(fā)布的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI，基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，一些主流應用包括導航、音樂、等APP程序都能從4G網(wǎng)絡(luò)中進行下載。另外在試駕過程中，讓車叔印象較為深刻的語音交互系統(tǒng)，實用性非常高，直接說出“嘿，繽瑞”并且發(fā)出指令，就能對車輛的很多功能進行語音操作，例如打開天窗或者調(diào)高空調(diào)溫度等。

繽瑞車身尺寸4680/1785/1460 mm，軸距達到2670mm，車內(nèi)空間處于中等偏上水準，座椅寬大舒適柔軟，尤其是腰部的支撐很到位，對于長途駕駛來說是一件好事。

在配置上，繽瑞也是毫不吝嗇，除了最低配車型外，全系搭配有胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、全液晶儀表盤和10.25寸中控大屏、LED日行燈、后視鏡加熱等多項實用配置，而在高配車型上搭載了LED大燈、自動空調(diào)、行車記錄儀、天窗等。?

總結(jié)

吉利一直力求做“最懂中國的品牌”，我們從繽瑞上看到了這一點，還看到了它更懂中國消費者的一面。輕松的駕駛感覺，舒適的乘坐體驗，豐富人性化的科技配置，再加上漂亮的外觀和精致的內(nèi)飾，我們的主流消費者需要的就是這些。