現在的大眾汽車，在中國市場過得并不是十分滋潤。一方面，受到新能源汽車的沖擊，燃油車也面臨著十分內卷的狀態，很多車型想要維持銷量，不得不降價促銷。另一方面，在新能源汽車市場，不管是一汽-大眾，還是上汽大眾，都難有爆款車型出現。好在，上汽大眾旗下的ID.3通過降價挽回了點面子，成為了ID家族的銷量擔當。

而最近呢，大眾又開始在新能源汽車市場布局了，這意味著又一次反擊即將打響。這款車呢，是一汽-大眾的ID.7 VIZZION。據了解呢，新車會在這個月15日正式上市，之前已經公布了首發版的預售價237777元。按照正常的營銷模式，正式上市的價格會更親民一些，版本也會更為豐富一些。

對于這款車型，我個人來看，它面臨著比較大的挑戰。首先，先不論ID.7 VIZZION的產品力究竟怎么樣。就說20多萬的新能源實力派選手，隨隨便便一數，就有好幾款。比如說比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等。在新能源汽車市場，ID.7 VIZZION和它們比起來，品牌層面還有關注度層面其實是不在一個量級的。

此外，在產品信息上，我們不妨再來說一說。設計上，還是ID家族的設計語言，辨識度是可以的。側面的話，也是比較充滿運動感，隱藏式的門把手和溜背式的車身設計是當下新能源轎車慣用的設計風格。還有ID.7 VIZZION的車長達到了4956mm，軸距達到了2965mm，這個尺寸還是能帶來氣場感和實用空間需求的。

內飾上面，ID.7 VIZZION的設計比燃油車的大眾要簡約了不少，整體我覺得比較符合咱們大眾消費者的審美。配置上面，要是拿來比的話，恐怕不如咱們的國產新能源。不過，實用性強、使用頻率比較高的配置預計都會配備。

在動力續航上面，根據目前的信息顯示，會有單電機后驅版本和雙電機四驅版本。其中前者的CLTC續航能達到642公里，后者能達到570公里。這樣的續航，也符合一款20萬級純電轎車的水準。

國內的汽車市場變化太快了，在幾年前誰能夠想到大眾能從領跑者，變成追隨者。ID.7 VIZZION這款車呢，一汽-大眾想必也會十分重視，只是不知道上市后，咱們消費者是否愿意為之買單呢？