在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)定價(jià)中年，路虎攬勝、奔馳大G等車型的價(jià)格雖然也不便宜，但是走在大街上，回頭率絕對(duì)沒有仰望U8高，因?yàn)橘I路虎大G不一定有錢，開仰望U8真有錢，真大哥！真正的大哥不是只有錢，是有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)，能替別人遮風(fēng)擋雨，就像仰望U8一樣，遠(yuǎn)不止可以給你提供出行便利，還可城市可越野，全場(chǎng)景、多路況的定位，打破了以往傳統(tǒng)燃油硬派越野車的場(chǎng)景限制。

也許很多網(wǎng)友都會(huì)好奇！到底是什么樣的人會(huì)去選擇一輛過百萬級(jí)別的國產(chǎn)新能源硬派越野呢？根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，有高達(dá)55%的車主來自一線及新一線城市，超過80%的車主是企業(yè)主、合伙人及公司高管，90%的車主擁有超過2輛以上的車型，近20%的車主擁有5輛及以上的車型，70%的車主擁有百萬級(jí)豪車，主要因?yàn)檫@一部分客戶的收入水平和消費(fèi)能力都很高，況且仰望U8還是一款新能源硬派越野，可玩性非常豐富，所以選擇仰望U8自然很正常，也很有品味。

盡管之前有很多人看不起國產(chǎn)自主品牌的車型，但仰望U8憑借自身的實(shí)力，以及易四方、云輦-P等前沿技術(shù)的加持，使得它很快就從國產(chǎn)品牌車型中脫穎而出了，也贏得國人的信賴與認(rèn)可，仰望U8上市132天交付達(dá)5000臺(tái)銷量，超過奔馳大G、寶馬X7等諸多一線大品牌的車型，這臺(tái)裸車109.8萬的國產(chǎn)新能源硬派越野，毫無疑問證明中國豪車的成功。

北京第一位下單購買仰望U8的車主叫“飄哥”，飄哥本人是一名近30年的老工程師，曾參與南水北調(diào)、西氣東輸、鳥巢建設(shè)等大型國家工程，如今是一家通信科技公司的掌舵人；飄哥的夢(mèng)想也是和我們大部分男孩子一樣，從小就打心底的喜歡、熱愛汽車，所以說男孩子都是長(zhǎng)不大的，只是玩具長(zhǎng)大了，相信大部分的男孩子都和飄哥一樣，汽車不僅僅是出行的交通工具，更像是一個(gè)伙伴，也象征著我們的身份、地位。

飄哥的第一款車并不是國產(chǎn)自主品牌的，而是選擇了合資品牌的車型，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)代，國產(chǎn)自主品牌確實(shí)還沒有一款拿得出手的車型，所以飄哥選擇合資品牌也很正常；但飄哥一直堅(jiān)信國產(chǎn)自主品牌會(huì)崛起，因?yàn)橐恢痹陉P(guān)注著國產(chǎn)車的成長(zhǎng)，也期待國產(chǎn)自主品牌能站起來，敢于與合資品牌抗衡，直達(dá)2013年他在網(wǎng)上看見一張關(guān)于比亞迪的圖片，內(nèi)容是一個(gè)能讓飛船上天的民族，怎能沒有民族汽車技術(shù)狂！同樣身為高級(jí)工程師的他同樣被這句口號(hào)蘊(yùn)含的技術(shù)自信和熱情吸引。

然而飄哥的第一款車也并不是直接上百萬級(jí)別的仰望U8，剛開始入手第一輛比亞迪車型—“唐”，再后來飄哥成為比亞迪的忠實(shí)粉絲后，購買了多輛比亞迪車型，直到成為北京第一位下單購買仰望U8的車主。

飄哥之所以選擇國產(chǎn)自主品牌的比亞迪，除了支持國產(chǎn)品牌以外，他更看重的是比亞迪，一直在走自主研發(fā)的道路，并通過自己的努力所研發(fā)的車型也越來越好，是一家非常有實(shí)力的車企。

總結(jié)：

時(shí)代在快速發(fā)展，我們雖由弱到強(qiáng)，但我們并沒有認(rèn)輸，而是不斷鉆研、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，敢于與合作品牌抗衡，從而找出自身的不足去改進(jìn)，讓夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)了國人能開國產(chǎn)超豪的夢(mèng)想，這就是國產(chǎn)自主品牌的領(lǐng)頭羊比亞迪。