近日，長安UNI-K旅行升級版車型正式上市了。不出所料，15.99萬元的廠商指導(dǎo)價并未引起太大的波瀾，并且有的4S店在新車上市之后立馬給出了優(yōu)惠，幅度和現(xiàn)款在售車型相比已經(jīng)很有誠意。

畢竟，長安UNI-K旅行升級版的主要改動是增加了固定式車側(cè)腳踏板，引擎?zhèn)}下方還有額外的防護板，并加上了擋泥板，隨后就是多媒體系統(tǒng)配置了其他車型需要選配的車載KTV。至于其他配置部分，都和入門級車型無異。

看似這些配置都和旅行相關(guān)，符合長安UNI-K旅行升級版的名字，但從性價比來說，長安UNI-K旅行升級版的廠商指導(dǎo)價卻比起低一個版本的車型貴了足足5000元，讓人有種升級了預(yù)算卻買了4S店精品的感覺。況且，如果不是挑戰(zhàn)非鋪裝路面，防護板、擋泥板對一款兩驅(qū)車型來說的確有些多余。

可以說，長安UNI-K車型已經(jīng)開始苦于如何開辟細分市場獲得增量了。

畢竟的幾個大賣點：

其一是設(shè)計大氣硬朗且有科技感，內(nèi)飾部分也很時尚，但從2021年3月份上市至今，也讓人會有些審美疲勞。

其二則是2890mm軸距帶來的大空間，只可惜如今的新車整體實力越來越強，空間優(yōu)勢顯然不如當(dāng)年。

最后就是長安UNI-K的動力規(guī)格較高，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出171kW，匹配8擋手自一體變速箱，市區(qū)代步甚至有些動力過剩。

令長安UNI-K陷入如今境地的原因，還包括了老車主們較差的口碑，不少車主紛紛表示小毛病出現(xiàn)的頻率有些不能接受，且看似不錯的動力系統(tǒng)，在某些路況下還會出現(xiàn)頓挫。因此長安UNI-K的銷量也經(jīng)歷了高開低走，從輕易突破5000臺打開家用SUV中高端市場，變成如今月銷量僅1000臺左右。