大家還記得日產(chǎn)的經(jīng)典跑車GT-R吧？

目前在市面上的日產(chǎn)GT-T還是2007年推出的版本。雖然這個級別的超跑不能像常規(guī)車型那樣，每6-7年就要進(jìn)行一次換代，但這臺車到目前已經(jīng)17年的時代了，所以大家對這臺車換代的聲音越來越高。

最近，日產(chǎn)汽車高級副總裁在接受采訪時表示，GT-R的改款現(xiàn)在還不是時機，一定要拿出一臺各方面都很成熟的車型來。而且，面對電氣化的到來，他還表示，電動汽車技術(shù)還沒有為應(yīng)用在這種高性能跑車上做好準(zhǔn)備。他說的這種準(zhǔn)備，其實應(yīng)該就是固態(tài)電池。據(jù)悉，固態(tài)電池最早要到2028年才能夠出現(xiàn)，這是否意味著，下一代日產(chǎn)GT-R至少也要2028年才能推出？而且它將要放棄燃油發(fā)動機，直接使用純電動力？

雖然這些問題都沒有答案，但是值得一提的是，日產(chǎn)曾在去年推出了一款1341馬力的超動力概念跑車，這款車也預(yù)示著純電動GT-R將采用更加開創(chuàng)性的電池技術(shù)。

同時，日產(chǎn)近期也一直對固態(tài)電池持非常積極的態(tài)度。歐洲的日產(chǎn)負(fù)責(zé)人就表示，固態(tài)電池將會解決掉當(dāng)前電動車的最主要問題之一，也就是重量。安裝一個更小的固態(tài)電池可以大幅減輕重量，對于超跑來說，這是非常必要的。

按照計劃，日產(chǎn)將在2026年開始對配備固態(tài)電池的電動車進(jìn)行測試，并在2028年正式上市。日產(chǎn)方面還表示，屆時，引領(lǐng)潮流的將會是一臺日本汽車。所以這樣來看，新一代GT-R最早也要在2028年才問世，或者也可以說將在2029年甚至2030年才會問世。

另一方面，日產(chǎn)GT-R的銷量也是謎一樣的存在。去年，這款車在美國的銷量有390臺，相比2022年的57臺，這個數(shù)字已經(jīng)是猛增了584%，如果在2028年之前，GT-R將進(jìn)行小改款的話，那么也將沿用現(xiàn)款的發(fā)動機，不會有什么大的驚喜。

那么你會期待電動版的日產(chǎn)GT-R嗎？歡迎在留言中進(jìn)行討論。