最近一段時間，在國內(nèi)汽車市場，要說最火的兩款車，恐怕就是比亞迪秦L和海豹06了，這兩款車長4.8米的中型轎車，給出了9.98萬元的起售價，而且還擁有2.9L的虧電油耗和2100公里的綜合續(xù)航里程，不僅讓這兩款車成為中型車市場的香餑餑，現(xiàn)在訂車都要等好幾個月，而且引來了一眾媒體和用戶展開了“眾測”！

不過在國內(nèi)插混車市場，也有一些雖然沒有秦L和海豹06標(biāo)定數(shù)據(jù)那么夸張，但是級別、性能和油耗水平都不錯的中型車產(chǎn)品。比如這款上汽榮威D7 DHM！這款車廠商指導(dǎo)價為12.58—14.58萬元，目前終端優(yōu)惠完之后，變成了10.58—12.58萬元，對于一款車長4890mm，接近4.9米，比秦L和海豹06大了一圈的中型插混轎車而言，算是比較低的價格了。

榮威D7 DHM的外觀造型，還是深得新能源產(chǎn)品設(shè)計精髓，可能是為了進(jìn)一步強化續(xù)航表現(xiàn)，這款車整體看上去比較“薄”，車頭比較纖細(xì)，車高不高，流線造型很順暢，和奔馳的電動車，有點相似。總體來說，這款車的外觀設(shè)計還是比較精致的，也沒有用到隱藏式門把手、貫穿式日間行車燈、貫穿式尾燈等設(shè)計，算是比較“特立獨行”了！

榮威D7 DMH的內(nèi)飾設(shè)計，整體來說，屬于簡約類型的，車輛采用了全液晶儀表和內(nèi)嵌式中控屏，在中控屏下方，加入了物理按鍵式的空調(diào)控制區(qū)域，實用性得到了保證，而且整體的按鍵布局，看上去也非常舒服。同時這款車也引入了電子懷擋，讓中控區(qū)域更加簡潔、騰出了手機無線充電板的位置和更多的儲物空間。

榮威D7 DMH搭載了由一臺1.5L自吸發(fā)動機和1擋DHT變速箱+21.4度動力電池組成的插電式混動動力系統(tǒng)。CLTC純電續(xù)航里程125公里，CLTC綜合續(xù)航里程1400公里，廠商給出的百公里加速時間為7.9秒，虧電油耗為4.3L/100km，整體的虧電油耗水平算是比較低的。而且這款車廠商推薦的汽油標(biāo)號為92號，可以進(jìn)一步降低使用成本，125公里純電續(xù)航里程，也可以覆蓋大多數(shù)用戶短距離通勤的純電行駛。

榮威D7 DMH搭載了前麥弗遜后四連桿獨立懸掛，這款車目前我們并沒有進(jìn)行過試駕，所以對這款車在操控和舒適性方面的表現(xiàn)，還沒有完全了解。之后如果可以拿到試駕車，我們將對這款車在駕控方面的表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)測試。

配置方面，榮威D7 DMH搭載了車道偏離預(yù)警、主動剎車、前碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動大燈、全景天窗、語音控制、4G網(wǎng)聯(lián)、Wi-Fi熱點、車載KTV、皮質(zhì)方向盤、自動空調(diào)等配置。

總而言之，接近4.9米的插混轎車，價格來到了10萬多的水平，整體來說還是下降了很多，這款車在加速性能、虧電油耗等方面，表現(xiàn)也還不錯。但是怎么說呢，面對比亞迪秦L和海豹06，雖然核心技術(shù)指標(biāo)要差一些，但是至少大一圈，對吧？