作者：趙鑫

主編意見：福特領睿和領裕的插混版亮相了，外觀更符合新能源車設計風格，內飾在保留美式風格的基礎上注重了科技感的融入。而最大的亮點就是兩車的混動動力部分，采用1.5T的插混系統(tǒng)和寧德的電池，令兩車饋電油耗分別為4.3L和4.75L百公里，和國內同級混動SUV的油耗不相上下。而亮相當天也公布了其上市的具體時間，就在本屆廣州車展期間正式上市，而價格應該不會太高，畢竟國內如長城和比亞迪、奇瑞等混動SUV的價格都不高，所以為了爭奪市場，福特領睿和領裕的插混版也會適當讓利以爭取市場銷量。

2024年11月4日，福特領睿及領裕插混版車型正式亮相。兩款新車全部搭載1.5T的插混系統(tǒng)，匹配2擋DHT與P1+P3電機結構，使用了寧德時代超級混動電池，14分鐘即可將電量從30%充至80%。據悉，新車將于廣州國際車展期間正式上市。

兩款新車的外觀均延續(xù)了福特家族硬核強悍之美，采用了方正引擎蓋設計，在拉高引擎蓋結構的同時，提升整體姿態(tài)的同時讓車頭更顯挺拔。前臉貫穿式燈帶極具科技感，L型星耀前大燈有著簡約鮮明的線條設計，富有層次感，領裕PHEV車型則加入更多的熏黑套件，前保險杠周圍的線條勾勒也更加復雜。車側兩款車均保持較高的姿態(tài)，不同的是，領睿PHEV采用雙色的配色方案，領域PHEV則采用車頂與車身同色的設計。從尾部來看，領睿PHEV顯得更加有活力；領域PHEV則顯得更加方正，后窗的面積也更大，整車營造的視覺立體感很強。兩款車尾燈的造型也大不相同，領睿PHEV采用凸起的燈組，營造的時尚感更強，領域PHEV尺寸要更大一些。此外，兩款車型使用了“曠野綠”與“仙人掌灰”兩種大地色系車色。

車內兩款車在設計層面大體保持一致，座艙采用了橫向貫通的線條，營造出視覺上的寬敞感，做工用料還是比較講究，大量皮質的包裹顯得尤為高級。領睿PHEV的黑色飾板顯得更為年輕運動，相比較而言，領域PHEV加入的木紋飾板看上去更穩(wěn)重。同時，中控區(qū)域配備了雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏，結合高通驍龍8155芯片及騰訊TAI智能生態(tài)系統(tǒng)等科技配置，為駕乘者營造出充滿科技感的內飾氛圍，在旅途中享受從容與松弛。智能駕駛輔助層面，兩款車配備了Co-Pilot 360?智行輔助駕駛系統(tǒng)，可實現同級領先ADAS L2.0+智能駕駛輔助。

兩款車的動力系統(tǒng)全部搭載了1.5T的插混系統(tǒng)，匹配2擋DHT與P1+P3電機結構，綜合功率270千瓦，綜合扭矩555牛·米，匹配18.4kWh的寧德時代的磷酸鐵鋰電池。由于采用了高效低溫燃燒系統(tǒng)和高效智能、熱管理系統(tǒng)以及極致減摩、靜音技術，從而實現領睿PHEV百公里4.3L的油耗，領裕PHEV百公里4.75L油耗，如果按照滿載七人計算，人均燃油成本約為5分錢/公里，值得說的是，領睿PHEV的CLTC綜合續(xù)航里程可達1324km；領裕PHEV的CLTC綜合續(xù)航里程可達1205km。同時，領睿PHEV與領裕PHEV還具備對外放電功能，放電功率3.3kW，工作電壓220V。此外，領睿PHEV與領裕PHEV均采用寧德時代高功率磷酸鐵鋰電池包，運用寧德時代最新研發(fā)的CTP3.0高集成技術，電池容量為18.4KWh。據了解，領睿PHEV的CLTC純電續(xù)航里程最高達到115km；領裕PHEV的CLTC純電續(xù)航里程最高達到110km。而這塊電池包有著目前國內領先的充電速度，峰值充電倍率可達3C，能夠實現14分鐘30-80%SOC快速補能效率。可謂充電只需一刻，度假每時每刻。