近兩個月來哪吒汽車站在了輿論的風口浪尖。

10月中旬，社交媒體上有認證為哪吒汽車員工的網友發帖稱，哪吒公司上月工資沒有正常發放，公司欠了供應商很多錢，奉勸大家謹慎購買哪吒汽車。消息一出引發了不少人的關注。

隨后針對這一問題，哪吒汽車相關負責人回應稱：“為促進公司長遠發展，我們正在進行一系列積極的內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優化?！?/p>

相關負責人表示，目前哪吒汽車內部的新工資績效方案已經成型，并正在按照既定的流程進行逐級審批。在此過程中，一線銷售人員與工廠員工均已按時發放薪資，其余人員先按薪資50%發放，剩余部分待方案通過之后補發。

“哪吒汽車近期一切運營正常，金九銀十訂單穩定。9月，在泰國剛剛以16%的市占率位居新能源銷量第二。公司目前正忙于處理近萬訂單的交付工作。我們對未來發展充滿信心，并承諾將繼續為客戶提供高質量的產品和服務。”該負責人補充說。

然而在辟謠“拖欠工資”沒多久，哪吒汽車又爆出研發人員降薪和裁員的傳聞。輪傳獲悉，9月1日起，哪吒汽車開始降薪，降薪梯度具體為年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50萬—100萬元的員工降薪20%；年薪30萬—50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。在此降薪方案基礎上，如果員工工資仍比崗位工資高，要再降10%。

10月30日，哪吒汽車對此事進行了回應，表示本次激勵和調薪計劃是為盡早實現公司經營現金流轉正目標的一部分，接下來，哪吒汽車還將實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平化管理等一系列降本增效的舉措。

輪傳了解到，10月29日，哪吒汽車同時推出了股權激勵和調薪計劃，其中，哪吒汽車全員股權激勵計劃是指公司將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權激勵分配給全體員工，同時內部也宣布了工資及績效考核的新方案。

對于降薪裁員的消息，哪吒汽車并沒有進行直接回應，僅表示目前公司內部經營生產一切正常，日常工作有序開展中，正在積極向用戶交付新車，并計劃參加廣州車展。

輪傳查詢后發現，2022年，哪吒汽車以年銷15.2萬輛的成績，超越“蔚小理”拿下造車新勢力年度銷冠。然而，2023年哪吒汽車銷量同比下滑16.16%，年度銷量冠軍則被理想汽車取代。今年前三季度，哪吒汽車新車交付8.6萬輛，不足全年交付目標的三成。其中，9月交付1.01萬輛，同比下降23.41%，環比下降8.06%。

今年2月，哪吒汽車曾被曝推遲發放年終獎，公積金與工資發放也有所推遲。不過，很快哪吒汽車CEO張勇便公開進行了辟謠，稱公積金是由政府公積金中心主動扣款托收，年終獎與員工績效考核相關，因員工年度績效還在最終審核確認，所以會在3月份完成發放。

張勇還表示：“從2016年開始，員工的工資/獎金/社保，我們從沒有晚過一天兌現。去年日子那么難，也沒有想過降薪、裁員，可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了?！?/p>

如今，隨著“股權激勵和調薪計劃”的落地，張勇也成功把“寒氣”傳遞到哪吒汽車的每一個人。此外，招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車分別實現營收50.87億元、130.50億元和135.55億元，分別凈虧損48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損183.73億元。

連續被爆薪資相關問題，外界開始猜測哪吒汽車的資金狀況。接下來，面對銷量的不理想和連續的虧損，哪吒汽車該如何重振昔日的輝煌？輪傳將持續關注。