從1956年7月中國人自己制造的第一輛汽車“解放”牌載貨汽車下線，到20世紀初各大合資品牌在國內生根發芽，再到如今自主品牌產品在市場百花齊放……經過半個多世紀的發展，中國汽車產業已經完成了從無到有、從弱到強的蛻變。

多年積累，成長為世界級車企

在剛剛過去的2024年，比亞迪以年銷427.2萬輛，同比增長41.26%的成績，反超年銷401.3萬輛的上汽集團，終結了上汽集團自2006年以來中國最大汽車制造商的歷史。

這樣出色成績的背后，不僅是“自主品牌”取代“合資集團”，成功登頂國內最大汽車制造商的“新老交替”。更是以比亞迪為代表的中國制造已經憑借綜合性優勢，成為世界級的汽車品牌。

輪傳回顧比亞迪的發展歷程，就會發現它的進步是穩扎穩打、一步一個腳印的。自2024年開年以來，比亞迪便呈現出了高速增長的態勢。2024年11月，在比亞迪成立30周年之際，其第1000萬輛新能源汽車迎來正式下線，比亞迪也成為了全球首家達成1000萬輛新能源汽車下線的車企。輪傳統計后發現，比亞迪取得第一個500萬輛成就，用了整整15年；而第二個500萬輛，只用了短短15個月，再次刷新中國汽車的“加速度”。

投身公益，展現民族品牌擔當

在銷量節節攀升的同時，比亞迪并沒有忘記身為民族品牌的使命和擔當。12月30日，比亞迪在深圳總部舉行了30億教育慈善基金啟動儀式，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福與來自全國的35所高校代表及28所科技館、博物館代表共同啟動比亞迪30億教育慈善基金捐贈。

輪傳了解到，除了捐贈30億元反哺教育，比亞迪還連續27年“默默無聞”地做公益。如今，比亞迪在公益領域的深耕和發力，不僅能夠激勵人才、推進科教事業，更是“產業報國”的最好體現，彰顯了對社會責任的積極承擔和大格局、大擔當。

技術傍身，全球舞臺秀身姿

作為世界級的汽車品牌，比亞迪在海外市場同樣表現亮眼。輪傳了解到，在2024年整車出口前十企業中，比亞迪出口43.3萬輛，同比增長71.8%，增速位列中國汽車品牌第一。

尤其在“高手云集”的日本市場，比亞迪同樣展現出了強大的競爭力——海豹榮獲“日本年度風云車”，并在日本純電銷量超越豐田。

此外，比亞迪商用車也成為2024年新能源客車出口銷量冠軍。截至目前，比亞迪新能源汽車出海足跡已遍布全球六大洲的100個國家和地區，產品銷往超過400座全球主要城市。

展望2025年，“新能源+智能化”或將成為全球車市發展的最主要方向。2024年12月末，比亞迪高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”陸續進行OTA推送，無圖城市領航（CNOA）功能將在全國范圍內開通，這也是比亞迪在智能駕駛領域的又一突破，標志著比亞迪在行業第一梯隊的實力。

今年1月，隨著第三艘船合肥號載著比亞迪制造的優質車型駛向世界各地，比亞迪也拉開了發力2025的序章。毫無疑問，想要在競爭激烈的全球車市長期發展，就必須全方位無死角地發力。顯然比亞迪已再次整裝待發，準備向著更高的山峰踔厲前進。