讓人多少有些遺憾的是，埃安的單月銷量又轉(zhuǎn)向下滑了。最新官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，埃安的全球銷量為14393臺(tái)。相比上個(gè)月，其銷量下滑了69.28%，幾乎下滑了7成。

埃安

與去年同期相比，埃安的單月銷量則下滑了42.31%。顯然，2025年1月份，埃安的單月銷量呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的趨勢(shì)。

而且，其同比降幅超過(guò)了四成，環(huán)比降幅則更是直逼七成。顯然，2025年1月，埃安的降幅，還是有些高了。

從這個(gè)層面來(lái)講，2025年1月份，埃安的市場(chǎng)表現(xiàn)，顯然并沒(méi)有過(guò)于出彩。甚至于，這個(gè)銷量表現(xiàn)，多少有些低于其常態(tài)化銷量表現(xiàn)。

埃安

從廣汽集團(tuán)的公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年，廣汽埃安的累計(jì)銷量為374884臺(tái)，接近40萬(wàn)臺(tái)。

雖然其年度銷量下滑了21.19%。但是，從月均銷量上看，埃安的單月銷量規(guī)模依然超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。

顯然，與之相比，2024年1月份，埃安單月14000余臺(tái)的銷量成績(jī)，并沒(méi)有達(dá)到其常態(tài)化銷量水準(zhǔn)。

埃安

那么，這是否意味著，廣汽埃安遭受了市場(chǎng)冷遇呢？我認(rèn)為，從目前的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來(lái)看，并不能這么說(shuō)。

一則、2025年1月份，廣汽埃安的銷量雖然呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢(shì)，但是并非“長(zhǎng)期持續(xù)性”下滑。

眾所周知，2024年，由于多方面因素的影響，廣汽埃安的月度銷量有所下滑。但是，埃安公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份、12月份，埃安的銷量已經(jīng)止跌上漲了。

埃安

尤其是，2024年12月份，廣汽埃安的單月銷量達(dá)到了46851臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙雙正向增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

所以，從這個(gè)層面來(lái)講，2025年1月份，埃安的銷量下滑，屬于正常的市場(chǎng)波動(dòng)，并不能斷言其市場(chǎng)遇冷。

二則、2025年1月份，由于受到春節(jié)假期等因素的影響，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S商的銷量均呈現(xiàn)出不同程度的下滑態(tài)勢(shì)。

其中，部分廠商的環(huán)比降幅同樣超過(guò)了五成。所以，從這個(gè)層面來(lái)講，2025年1月份，埃安的單月銷量下滑，并非孤例，更不能斷言其市場(chǎng)遇冷。

埃安

更為重要的是，從此前的銷量表現(xiàn)來(lái)看，埃安在國(guó)內(nèi)車市依然具有較高的銷量規(guī)模，是當(dāng)之無(wú)愧的主流新能源汽車品牌之一。

所以，綜合以上層面的因素來(lái)看，2025年1月份，廣汽埃安的單月銷量雖然呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢(shì)，但是并不能斷言其市場(chǎng)遇冷。

我認(rèn)為，2025年1月份，廣汽埃安的銷量雖然同比、環(huán)比雙雙下滑，但是對(duì)于其市場(chǎng)前景，我們依然應(yīng)該看好。

埃安

一則、廣汽埃安在品牌與技術(shù)實(shí)力方面，具有出彩的表現(xiàn)。廣汽埃安在國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)推出多年，具有較高的品牌認(rèn)知度。

尤其是在技術(shù)方面，廣汽埃安在電池技術(shù)、智能駕駛技術(shù)等方面，都具有較為搶眼的表現(xiàn)。

二則、廣汽埃安目前產(chǎn)品矩陣較為完善，具有較大的市場(chǎng)潛力。據(jù)了解，目前埃安的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了轎車、SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，能夠滿足用戶的不同訴求。

埃安

?而且，從目前的信息來(lái)看，廣汽埃安還將不斷推出新品，從而進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

在此，我們希望廣汽埃安不斷取得更為卓越的市場(chǎng)銷量成績(jī)，不斷獲得更好的市場(chǎng)發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)來(lái)源于品牌官方，其中，2024年年度銷量來(lái)源于廣汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報(bào)，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

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