注意了，從后天開始，高達1萬多臺國產奔馳E級車輛，將會被召回。國家市場監督管理總局消息顯示，從2025年2月14日開始，北京奔馳將會在國內車市召回10795臺國產奔馳E級車輛。

奔馳E級

具體而言，奔馳召回涉及到的車輛主要為2024年10月23日至2024年11月22日期間的部分國產E級汽車。

應該說，從數量上看，這次涉及到的國產奔馳E級車輛，還是比較多的。至于召回的原因，則與“動力傳輸中斷風險”有關系。

由于涉事車輛的傳動軸的軸管聯軸節制造工藝問題，可能導致相關車輛不滿足要求。

奔馳E級

在極端的情況下，涉事車輛的軸管聯軸節無法承受駕駛過程中的扭力而發生斷裂，從而造成變速箱和后橋之間的動力傳輸中斷。

在這種情況下，會增加相關車輛發生事故的風險。有鑒于此，北京奔馳決定召回相關車輛。

召回之后，北京奔馳將會通過授權經銷商為相關車輛免費檢查傳動軸標注的生產批次。

奔馳E級

如果確定在受影響批次范圍內，那么北京奔馳方面將會為用戶更換傳動軸，從而為用戶消除安全隱患。

眾所周知，隨著國內監督力度的加強以及相關政策和措施的完善，召回行動在國內車內越來越常見了。

只是，有些廠商的召回，是主動向國家市場監督管理總局備案召回計劃；有些廠商，則因為社會責任擔當意識不足或者其他方面的因素，在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下，才會開展召回行動。

奔馳E級

對于這兩種召回行動，我們一向對于主動召回行動持肯定態度。畢竟，主動召回行動，能夠彰顯企業的社會責任擔當意識，同時也體現了對用戶的負責任態度。

至于被動召回的廠商，我認為，則相對需要提升社會責任擔當意識了。與一些對旗下存在安全隱患車型視而不見的車企相比，我認為，進行主動召回的廠商，顯然更加值得信任。

在此，我們希望國內有更多的廠商，能夠遵守國家相關規定，對于存在安全隱患的車型，在有必要的情況下，進行主動召回。

奔馳E級

?同時，我們也希望國家市場監督管理總局等部門能夠不斷完善市場監管措施，提升監督力度，從而更好的維護國人的利益。

最后，本文涉及到的召回數據，來源于國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官網數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11535期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。