近年來，中高端越野車的數量逐年上漲，有數據顯示，自2021年以來，中高端硬派越野車的銷量年均增速超過30%。與之相應的是，越來越多的自主品牌瞄準高端豪華新能源越野領域，讓豪華越野車市場不再被國際品牌壟斷，開始建立中國品牌的話語權。

捷途縱橫就是帶著“打造中國人自己的豪華越野”這一使命而生。背靠奇瑞集團28年深厚的技術積淀以及捷途品牌過去7年全球累計銷量超150萬臺打造的用戶生態，捷途縱橫傾力打造極致旅行+產品和極致旅行+生態，這也讓捷途縱橫具備了“成為世界豪華越野車市場的新豪橫”的底氣，助推捷途一路向上，打造全球第一電混越野品牌。

技術體系豪橫，奇瑞28年技術積淀成就極致產品

對于中高端產品來說，支撐其成功的關鍵因素是“稀有技術”，為此，技術奇瑞拿出了最先進的技術，將其武裝在捷途縱橫上，讓車輛的全地形通過性能超越同級，領先一代。

豪華越野車的一大特點就是對動力和能量的高需求。作為縱橫序列的核心技術，縱橫架構有鯤鵬超能混動CDM-O系統、熱效率45.5%的混動專用2.0TD發動機，配合全球首款縱置前驅2檔DHT，可以很好地平衡性能和能效。縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統，搭載可實現18000N·m輪端扭矩的矢量四電機，加上800V航行推進器，后輪轉向、原地調頭、浮水、蟹行模式等這些“花活”都不在話下。

值得一提的是，捷途縱橫讓水陸兩棲真正變成現實。一直以來，玩水都是越野項目中頗具挑戰性的一個特殊環節，基于縱橫方舟技術，捷途縱橫融合造船技術，可以實現水陸無縫切換，并能在水上航行40分鐘。

縱橫云臺越野底盤，為捷途縱橫真正實現“水陸雙棲”的全地形征服能力提供了強大基石。其可實現150mm調節行程與最大350mm的離地間隙，融合船舶技術讓捷途縱橫可以逢山開路、遇水駕舟；四輪獨立控制、前視預瞄、全主動懸架等技術的應用，則進一步提升了車輛在極端路況下的通過性與舒適性，重新定義豪華越野性能邊界。

此外，縱橫天巡技術和縱橫蒼穹互聯，借助無人機、低軌衛星，不僅可以實現跟隨旅拍、越野探路，為戶外越野增加更多新的玩法，而且在遇到緊急情況時還可以保障通訊，進行應急救援。

一系列領先技術的加持，讓捷途縱橫具備了在豪華越野領域立足的實力，以超越用戶期待的過硬越野品質向豪華越野市場發起沖擊。

渠道覆蓋豪橫，7年布局打造極致全球旅行+生態

除了極致產品力，捷途縱橫也致力于構建更領先的品牌生態，通過奢華好物、私人訂制、高端權益、全球驛站等，為用戶帶來超越產品本身的生態價值。

捷途過往7年在旅行+生態上的精耕細作為捷途縱橫布局全球市場打下了堅實的基礎。目前，捷途在全球建立了超過1252家全球驛站、聯合320+家權益伙伴為用戶提供旅行生態優惠支持，并建立了規模化運用的中國首個官方改裝品牌——捷途JMK。從吃喝玩樂到改裝文化，捷途所創造的“旅行+”生態正在全球大放異彩，引領全球旅行越野新風尚。

獨特的“旅行+”生態理念讓捷途打造出了一個龐大的“旅行帝國”：通過與全球320家聯盟伙伴合作，捷途目前已累計超10W人體驗了旅行+權益，全球旅行權益體驗達1000萬人次。

在旅行+生態賦能下，捷途也在全球建立起了龐大的銷售網絡。目前，捷途海外銷售網絡已經覆蓋65個國家和地區，建立起800多家海外銷售及服務網絡，贏得了全球超過152萬用戶和5600萬粉絲的熱愛。手握龐大的用戶基數，捷途縱橫也擁有了成為豪華越野市場新豪橫的最大可能。

如同奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用所言：“時代呼喚屬于中國人自己的豪華越野品牌”，如今中國品牌迎來最好的時代，用戶不再迷信傳統海外豪華品牌，而是期待新技術帶來的新玩法和新體驗。根據捷途的規劃，捷途縱橫首款車型G700將于今年第三季度上市，相信屆時一定會為行業和用戶帶來全新的豪華越野生活方式，創造屬于中國汽車品牌新傳奇的起點。