3月10日消息，在最新一期的小米汽車答網(wǎng)友問中，小米汽車表示，小米SU7 Ultra標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧，可以實(shí)現(xiàn)底盤高度的多級、快速調(diào)節(jié)。

其空氣彈簧有4擋高度可調(diào)，分別為低、較低、標(biāo)準(zhǔn)和較高，從“低”到“較高”之間的調(diào)節(jié)行程高達(dá)50mm。

所以無論是賽道還是街道“爛路”均可從容應(yīng)對，真正滿足用戶“可街可賽”的需求。

小米SU7 Ultra的空氣彈簧高度會默認(rèn)根據(jù)駕駛模式和車速自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下，空氣彈簧的高度為“標(biāo)準(zhǔn)”；在運(yùn)動模式下，空氣彈簧的高度為“較低”；而在賽道模式下，空氣彈簧的高度為“低”，可獲得最好的賽道操控表現(xiàn)。

用戶可以隨時(shí)通過中控臺處的物理按鍵或呼喚“小愛同學(xué)”調(diào)整空氣彈簧的高度，如在進(jìn)入車庫前將高度調(diào)至“較高”，防止托底風(fēng)險(xiǎn)。

此外，小米SU7 Ultra的轉(zhuǎn)彎半徑為5.85米，其出色的轉(zhuǎn)向靈活性可以充分滿足日常實(shí)用性，三車道掉頭能夠一把過。

比小米SU7轉(zhuǎn)彎半徑略大的主要原因是前輪變寬后，為避免干涉，前輪轉(zhuǎn)向角比小米SU7略有減小。

但和其他同級別車型相比，小米SU7 Ultra的轉(zhuǎn)彎半徑和日常通過性仍然十分出色。