“9.98萬元買合資品牌插電增程混動中型車！馬自達EZ-6掀桌子了。”

這是讀者發來的一個資訊的標題。

是真的嗎？

馬自達EZ-6的指導價是13.98-17.98萬元，起售價有可能直降4萬嗎？在看到這則消息的時候自然是感覺不可思議的。因為同平臺打造的長安深藍SL03的售價也沒有如此之低，如果EZ-6的價格降到這種程度就不是掀大家的桌子而是為難深藍汽車了；所以這則消息顯然是有水分的，至少是描述不夠準確的。

具體為：1.5萬元置換廠補（品牌方直接補貼）0.5萬元保險補貼

這是來自品牌方的直接方案。也就是說只有以舊車去置換才能得到2萬元的降價，增購或首次購車是沒有價格調整的。

13.98萬元減去2萬元顯然是11.98萬元，9.98萬元又是怎么回事呢？答案無非是增加2.0萬元的國補——但是國補的前提是必須有一輛在自己名下的老舊車輛，同時必須報廢掉舊車才能獲得對應補貼。有些媒體以“僅用9.98萬元就能買到EZ-6”的描述或標題去吸引眼球，這顯然有些不負責任，沒有舊車的消費者難道要跟這些媒體去要補貼嗎？當然品牌方也對沒有舊車置換的消費者提供了其他方案，比如比較夸張的10萬6年0息；但這依然不是直接降價。

車輛解讀

馬自達EZ-6算是物有所值的一款車。

該車車身尺寸為4921*1890*1485毫米，軸距為2895毫米，屬于“B＋級”中型轎車，駕乘空間是充足的。車輛的外觀設計感也是不錯的，整體風格類似于長安深藍SL03但保留了一些馬自達汽車特有的設計元素；車輛的運動感也比較強，配合其后置后驅的驅動系統也確實具備一定的駕駛樂趣。

車輛分為插電增程和純電動兩個系列，增程版用后置160kW的驅動電機，純電動版用190kW的后置電機；不過加速性能伯仲之間，前者破百成績是6.9秒，純電版則能達到6秒以內。

增程版的純電續航里程分為兩個標準，低配版為105公里（WLTC），其余版本均為160公里；真實水平與同價位國產汽車相比也是不遑多讓的。純電動版本分為480公里和600公里兩個標準，水平也與同價位國產汽車相當。

配置水平不錯，不再贅述。

總結：

馬自達EZ-6的產品競爭力并不弱，只不過在新能源汽車賽道里的品牌力不如自主品牌；并且長安深藍和長安啟源兩大品牌也有價格相當且尺寸也相當的同級車，EZ-6的驅動技術又來自長安汽車，所以有一些汽車愛好者會偏愛選擇長安子品牌的車輛。但如果偏愛合資品牌的話，EZ-6確實是目前同價位合資轎車里可玩性最高的，也是最符合新能源汽車潮流風向的選項。

這款車還是不錯的，可以作為參考選項之一。