兩個月前，曾傳言要 “倒閉”的哪吒汽車，終于又有新消息了。

就在昨晚，據雷峰網爆料，哪吒汽車開始解散研發團隊。據知情人士透露，哪吒的研發團隊將被整體解散，并在本周簽署離職手續，而對被裁員工的賠償則為N+1，離職手續中承諾賠償支付日期為今年的5月30日。

爆料人還透露，哪吒總共還有1700名員工，但正在走離職流程的員工數量超過200名。

不過，哪吒汽車在3月19日中午給到一份聲明，稱近期網絡傳聞不實。但根據某汽車平臺提供的新車銷量信息顯示，哪吒目前在售的四款主力車型，今年2月份銷量加一起不到400臺，這顯然不是一個正常經營的車企該有的銷量。

這家曾經的新勢力銷冠，如今卻深陷倒閉傳聞，它到底經歷了什么？

其實失敗的原因并不復雜，首先就是盲目擴張，產品混亂。在哪吒推出的產品中，從低階代步車到獵裝轎跑，什么都有，非常復雜，并且各款車型的定位模糊。多車型戰略，讓車企運營成本飆升，同時整個車企找不到發力重點。

其次，哪吒虧損嚴重，根據招股書顯示，2021-2023年哪吒累計虧損183.73億元，平均每賣一輛車虧超14萬元。甚至為了沖刺2023年25萬輛目標，哪吒曾瘋狂降價促銷，但銷量未達預期，現金流幾近斷裂。員工工資受到影響。

最后，本想借助港股IPO上市圈錢，但去年8月卻因為材料不全被監管退回，失去了快速融資的能力，最終連4800萬欠款都還不上。

在哪吒的經營中也出現了不少亂象，前CEO張勇爆料，哪吒汽車logo的設計費用高達5億元，這讓身為投資人的360集團創始人周鴻祎十分尷尬。

不知經歷此輪風波后，哪吒還能堅持多久。但對廣大員工和供應商來說，哪吒汽車即便風燭殘年，也比轟然倒塌要強很多。