就在近日，蔚來汽車公布了2024年的財報數據。數據顯示2024全年蔚來汽車新車累計交付量221970輛，同比增長了38.7%。全年總營收657.3億元，同比增長18.2%。上面兩組數據還是比較搶眼的，說明蔚來汽車無論是銷量還是營收都在逐步的。不過看完下面這個數據，你可能就會為蔚來汽車捏一把汗了。那就是在2024年蔚來汽車虧損224.02億元，同比增長8.1%。其中僅僅是去年第四季度，蔚來汽車的凈虧損就達到了71.1億元，同比增長37.9%，虧損幅度遠高于全年平均值。營收方面，去年第四季度的總營收是197億元，同比增長15.2%。

從以上數據不難看出，在2024年無論是銷量還是營收蔚來汽車都是朝著好的方向發展。與此同時，蔚來汽車的虧損也在進一步加大。研發投入方面，蔚來汽車2024全年總投入130.37億元，現金儲備是420億元。那么問題來了：蔚來汽車的問題出在哪？首先，可以肯定的是造成蔚來汽車虧損進一步加劇的主要原因，應該就是蔚來在換電領域的投入了。因為單就全年的營業收入來看，在“蔚小理”三家車企中，蔚來汽車是僅次于理想汽車位居第二的，比小鵬汽車同期408.7億元的營業收入多了將近249億元。

作為對比，小鵬汽車2024年研發投入是56億元，理想汽車2024年研發投入110億元，都是遠低于蔚來汽車2024年的研發投入的。除了研發投入高，蔚來汽車在各種費用的花費上，也是這三家車企中最高的。根據目前所透露的信息來看，2024年蔚來汽車銷售以及行政費用是157億元，比研發投入還要高。折合到每臺車上，大概是7.1萬元。而同期小鵬汽車每臺車折合的銷售費用為3.6萬元，理想汽車每臺車的銷售費用為2.4萬元。

如果按照目前蔚來汽車421億元的現金儲備和2024年蔚來汽車224.02億元的虧損金額來算的話，蔚來汽車還能撐一年半的時間，形勢確實比較嚴峻。對此，蔚來汽車董事長李斌已經明確表示，隨著銷量的增加和毛利率的提升，再加上費用的控制，蔚來有信心在今年第四季度實現盈利。2025年，蔚來汽車不僅要實現盈利的目標，同時也是蔚來汽車的產品大年。旗下三個品牌蔚來、樂道和螢火蟲都將會有新車上市，旗艦車型蔚來ET9很快也將正式交付。

另外，在智駕和換電方面，2025年蔚來仍然會加大投入。不僅要實現端到端的城區智駕，而且換電站也要實現“縣縣通”。綜上所述，對于目前的蔚來汽車來說雖然2024年虧損情況進一步加大，但營收和銷量也是在穩步增長，2025年多款新車的上市，也是蔚來汽車的利好消息，稱得上是挑戰和機遇并存。在車快評看來，如果蔚來汽車能夠熬過2025年，說不定會進入到一個全新的發展階段。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。