種種跡象表明，對(duì)于目前的蔚來汽車來說，形勢(shì)是比較嚴(yán)峻的，主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)，第一是銷量第二是虧損。先看銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)蔚來汽車最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量為15039輛，同比增長26.7%。今年第一季度蔚來汽車新車交付量42094輛，同比增長40.1%。單從表面看確實(shí)不假，無論是3月的銷量還是今年第一季度的銷量，蔚來汽車同比都是呈增長趨勢(shì)的。但如果仔細(xì)研究后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的情況并非如此，我們逐一分析。

3月的15039輛銷量數(shù)據(jù)中，其實(shí)包含了蔚來和樂道兩個(gè)品牌的銷量數(shù)據(jù)的。其中蔚來3月銷量為10219輛，樂道3月銷量4820輛。相比之下，蔚來品牌3月銷量同比下降了13.9%。還有今年第一季度，蔚來汽車所公布的42094輛的銷量數(shù)據(jù)同樣也是包含了蔚來和樂道兩個(gè)品牌。分開說蔚來品牌第一季度銷量27313輛，樂道品牌第一季度銷量14781輛。跟3月一樣蔚來品牌第一季度銷量環(huán)比同樣下降，降幅為9.1%。還有，從乘聯(lián)會(huì)公布的今年第一季度新能源車企銷量數(shù)據(jù)也能看出，即便是加上樂道蔚來汽車總的銷量數(shù)據(jù)跟小鵬、理想、零跑和小米這4家造車新勢(shì)力相比，同樣差距也不小。小鵬、理想、零跑和小米這4家車企今年第一季度銷量數(shù)據(jù)依次為94008輛、92864輛、87552輛和75625輛。

再看虧損情況。數(shù)據(jù)顯示，截止到目前蔚來汽車?yán)塾?jì)的虧損已經(jīng)達(dá)到1093億元，是造車新勢(shì)力中虧損最高的車企。遠(yuǎn)的不說，來看一下2024年國內(nèi)主流造車新勢(shì)力的經(jīng)營情況。理想不用說了，早在2023年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，是國內(nèi)第一家盈利的造車新勢(shì)力。小鵬汽車2024年虧損了57.9億，零跑汽車2024年虧損28.2億。小米汽車2024年虧損62億，蔚來汽車2024年虧損224億。需要特別說明的是，2024年蔚來汽車不僅是上述造車新勢(shì)力中虧損最高的車企，而且也是唯一一家虧損進(jìn)一步擴(kuò)大的車企。

至于蔚來汽車虧損的原因，在前不久蔚來汽車董事長李斌也進(jìn)行了公開回應(yīng)，明確表示蔚來汽車?yán)速M(fèi)了很多錢。耐人尋味的是，他還特別強(qiáng)調(diào)了“不可避免”這四個(gè)字，不知道其中的含義又是什么。就在近日，因?yàn)殇N量未達(dá)預(yù)期樂道汽車總裁艾鐵成正式宣布離職，蔚來汽車新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈裴成為樂道汽車新任總裁。就是在這種大背景下，在進(jìn)入到4月份后蔚來汽車推出了空前的優(yōu)惠政策。在4月3日到4月30日期間，支付定金購買2024款蔚來ET5、蔚來ES6和蔚來ES8等在內(nèi)的7款車型，均可享受5年免費(fèi)換電和5年0息金融優(yōu)惠的購車政策，同時(shí)還可以獲得價(jià)值13680元的三年NOP免費(fèi)使用權(quán)，應(yīng)該說這個(gè)優(yōu)惠力度還是非常大的。

不過鑒于蔚來汽車目前的現(xiàn)狀，如此大的優(yōu)惠對(duì)于蔚來汽車銷量的提升，能不能起到“助推器”的作用？還是充滿了懸念，讓我們5月1日見分曉。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。