4月10日，零跑汽車全新B系列首款全球化車型——零跑B10將正式上市并同步開啟全國交付。憑借“激光雷達(dá)+雙高通旗艦芯片”的核心配置、600km長續(xù)航以及10.98萬元起的預(yù)售價(jià)格，這款新車以“技術(shù)平權(quán)”理念殺入15萬內(nèi)智能SUV市場，或?qū)⒊蔀樵摷?xì)分領(lǐng)域的“價(jià)格終結(jié)者”。

激光雷達(dá)下放12萬級，智能體驗(yàn)無短板

零跑B10最引人注目的莫過于其12萬級唯一搭載激光雷達(dá)的配置。相較同價(jià)位的比亞迪元PLUS、哪吒U等車型，B10在智能駕駛硬件上實(shí)現(xiàn)了越級突破。激光雷達(dá)配合雙高通驍龍8155芯片，不僅為高階輔助駕駛提供了精準(zhǔn)感知能力，還支持整車多屏聯(lián)動與流暢交互。反觀同級競品，多數(shù)仍依賴純視覺方案或單一芯片，智能化體驗(yàn)存在明顯代差。此外，B10入門版即提供510km續(xù)航，高配版續(xù)航達(dá)600km，與競品續(xù)航能力持平甚至更優(yōu)，但價(jià)格門檻更低。

入門即高配 價(jià)格更香

零跑B10預(yù)售定價(jià)10.98萬元起，結(jié)合限時(shí)權(quán)益（2000元尾款抵扣、免費(fèi)個(gè)性配色等），實(shí)際入手價(jià)可進(jìn)一步下探。橫向?qū)Ρ葋砜矗瑑r(jià)位的哪吒U Pro雖空間略大，但智能硬件僅配備毫米波雷達(dá)，芯片算力不足；而比亞迪元PLUS入門版售價(jià)接近14萬元，卻未配備激光雷達(dá)，智駕功能相對基礎(chǔ)。零跑B10以“入門即滿配”的策略，將激光雷達(dá)、雙旗艦芯片等豪車級配置普及到12萬級市場，重新定義了性價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)。

48小時(shí)訂單破3萬，用戶用腳投票

預(yù)售開啟僅48小時(shí)，零跑B10訂單量突破3.16萬臺，這一數(shù)據(jù)不僅印證了消費(fèi)者對高性價(jià)比智能SUV的需求，也反映出市場對零跑全域自研技術(shù)的認(rèn)可。通過垂直整合研發(fā)與供應(yīng)鏈，零跑在保證硬件“堆料”的同時(shí)，成功壓縮成本，實(shí)現(xiàn)“好而不貴”的產(chǎn)品邏輯。正如零跑創(chuàng)始人朱江明所言：“讓智能科技從豪車專屬變成人手必備。”B10的定價(jià)與配置，恰恰是這一理念的落地。

結(jié)語：

在15萬內(nèi)智能SUV市場，競品或主打空間，或強(qiáng)調(diào)品牌，但在核心的智能化體驗(yàn)與價(jià)格誠意上，零跑B10展現(xiàn)出了降維競爭力。當(dāng)對手仍在權(quán)衡配置與成本時(shí)，B10已通過全域自研實(shí)現(xiàn)“魚與熊掌兼得”。4月10日，正式上市價(jià)格若再有驚喜，這款“價(jià)格終結(jié)者”的市場表現(xiàn)，或?qū)⑦h(yuǎn)超預(yù)期。