作為中國最早的合資車企之一，神龍汽車曾以“富康”締造了一代國民記憶，今天，在東風集團與Stellantis集團的戰略支持下，“HEDMOS示界”品牌的登場，它將以“中國電動”與“法式駕控”為核心，開啟神龍汽車創新的新紀元。

從富康到示界，33年匠心傳承與戰略躍遷神龍汽車的基因中刻寫著中國汽車工業的成長軌跡。1992年，神龍富康以“老三樣”之姿進入中國市場，憑借雪鐵龍ZX原型車的后輪隨動轉向技術和冠軍底盤調校，成為安全與操控的代名詞。33年間，650萬用戶的信賴為其奠定了堅實的口碑基礎。

2018年，神龍汽車開啟戰略轉型，推出東風富康新能源品牌；2019年，“示界”商標注冊完成；2023年，東風集團與Stellantis集團達成共識，支持神龍汽車融入東風新能源事業版圖。至2025年，神龍汽車整合股東資源，以“二次創業”姿態推出HEDMOS示界，正式邁向合資自主新能源賽道。這一歷程不僅是品牌的技術積淀，更是對市場變革的敏銳回應。

中國電動與法式駕控的融合創新示界品牌的核心競爭力在于“技術融合”。依托東風集團的新能源全產業鏈優勢與神龍汽車的底盤調校積淀，其技術架構呈現出獨特差異化。

根據現有的資料顯示，新車采用了中方的技術有：DSMA高級電動模塊化架構，集成世界十佳電驅動系統，最大功率160kW，零百加速6.9秒；三電技術是62.3kWh電池組支持CLTC工況520km續航，30%-80%快充僅需28分鐘；智能科技將會布局L3級自動駕駛、AI交互與固態電池技術，構建未來智慧出行生態。法方則重點是在駕控上，CLDR大師級底盤調校針對新能源車痛點打造“六不體驗”——長途不累、彎道不飄、顛路不顛、加速不竄、減速不抖、駕乘不暈。

這一“中西合璧”的技術路線，既彰顯中國新能源產業鏈的成熟度，又延續了法系車對駕駛質感的極致追求。

首款新車 “示界06”，定位A+級純電SUV，計劃于2025年第二季度上市，4670mm車長搭配2775mm軸距，以輕法式美學打造開放靈動的座艙空間；懸架采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架， CLTC 520km續航覆蓋日常通勤與長途出行。而智能座艙與高階智駕系統還沒有具體對外公布，大家靜待佳音。

大俠車說：從富康到示界，神龍汽車用33年完成了從燃油時代“開拓者”到新能源時代“創新者”的蛻變。在合資車企轉型浪潮中，示界品牌憑借股東協同、技術融合與精準定位，開辟了一條差異化道路。其成功與否，不僅關乎神龍汽車的未來，更將為行業提供“合資自主”模式的寶貴經驗。正如品牌標語所言——“智控全場，大有可能”，示界的探索之路，或將重新定義新能源市場的競爭格局。