作者：郝俊

主編意見：五菱宏光增程版終于上市了，6.88萬的起售價(jià)也對得起等待它上市的消費(fèi)者了。玩車趣-車頻道的編輯對它不是很感興趣，所以還是主編來聊聊為什么增程版值得等待吧。首先就是純電版的300km續(xù)航，對于五菱宏光這種拉人為輔裝貨為主的車型而言，相同時(shí)間內(nèi)的出勤趟次和距離就明顯受限了，說白了城市內(nèi)短途運(yùn)輸也會(huì)有里程焦慮。不是距離上的，而是人家有個(gè)急活兒，但你剛好還剩30km續(xù)航要去充電，不僅丟了這一單，還會(huì)影響未來信譽(yù)…而增程就好了，即使沒電了，還能加油跑單不耽誤事兒啊…4.3L的油耗也能接受。

2025年4月8日，五菱紅標(biāo)官方宣布，五菱宏光增程版車型正式上市，推出實(shí)用型5座、標(biāo)準(zhǔn)型5座及舒適型7座共計(jì)3款車型，售價(jià)區(qū)間為6.88-7.38萬元。新車動(dòng)力配備1.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航1000km，CLTC純電續(xù)航50km，百公里油耗4.3L。隨著該車上市，五菱宏光將提供燃油、增程和純電三種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。

新車外觀基本延續(xù)了純電版車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用極簡的設(shè)計(jì)思路，車頭增加無邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并配備不規(guī)則造型的頭燈，大量的留白使其看上去更顯簡潔。此外，該車通過14處整車細(xì)節(jié)優(yōu)化，將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.32Cd（較傳統(tǒng)車型降低15%），進(jìn)一步降低能耗，有效提升續(xù)航7%。車側(cè)采用了傳統(tǒng)車門開啟方式，同時(shí)尾門較大，方便取貨。車身長寬高分別為4515/1725/1790mm，軸距為2850mm，車內(nèi)提供5/7個(gè)座位布局。

車內(nèi)配備一塊8寸懸浮式中控屏，采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)和三輻式方向盤。并注重空間實(shí)用性，設(shè)置了各種儲(chǔ)物區(qū)。二三排純平地板讓貨物堆放毫無阻礙，膝蓋齊平的低門檻使大件裝卸便捷高效，超寬方形門洞讓寬體物件進(jìn)出一步到位。新車還配備后座空調(diào)，實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)控溫。安全性方面配備ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等。

其動(dòng)力系統(tǒng)搭載的1.5L高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)提升10%，高效區(qū)運(yùn)行時(shí)間超80%。同時(shí)，新車首發(fā)搭載行業(yè)領(lǐng)先的液冷扁線發(fā)電系統(tǒng)總成。Hair-Pin扁線液冷電機(jī)最大功率75kW，最大輸出扭矩180N·m。NEDC饋電油耗4.3L/100km，綜合續(xù)航1000km，CLTC純電續(xù)航50km。五菱宏光增程版采用麥弗遜獨(dú)立前懸和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸設(shè)計(jì)，具備卓越的載貨能力的同時(shí)，進(jìn)一步提升了行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。