作為寶馬品牌的靈魂車型，寶馬3系又進(jìn)入了換代周期，根據(jù)海外媒體信息，近期新一代寶馬3系在紐北進(jìn)行了刷圈，預(yù)示著新車距離正式上市又近了一步。近期關(guān)于新車的渲染圖越來越多，熱度的提升也讓消費者對其期待值拉滿，接下來我們就根據(jù)現(xiàn)有的車輛信息等內(nèi)容，來看看這一代全新寶馬3系的表現(xiàn)。

從全新3系的造型設(shè)計來看，前臉區(qū)域增加了較多的鋒利邊角和尺寸較大的進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)，從而增加了整體的運動造型，前中網(wǎng)相比現(xiàn)款進(jìn)一步寬扁化，同時在兩側(cè)邊角區(qū)域變得銳利，鍍鉻的飾邊包圍和內(nèi)部縱向的直瀑式飾條也增加了車頭立體感，大燈組造型與現(xiàn)款有著較大的區(qū)別，大燈“內(nèi)眼角”與格柵兩側(cè)相互連接，外側(cè)則保持了上揚尖銳的輪廓設(shè)計，內(nèi)部燈組內(nèi)嵌了雙LED日行燈，并擁有清晰的燈內(nèi)分區(qū)，保持了前衛(wèi)科技的照明燈效。

從車側(cè)設(shè)計來看，全新3系的車頂線條向著全新5系進(jìn)一步靠攏，流暢的走向讓其具有了偏向溜背式的造型，窗邊飾條采用了黑色的涂裝設(shè)計，并在尾部依然保持了微翹的彎角處理，延續(xù)了品牌細(xì)節(jié)的元素造型。腰身區(qū)域似乎并沒有加入過于鋒利的腰線設(shè)計，但通過車門區(qū)域的內(nèi)凹型面結(jié)構(gòu)保持了肌肉感，車尾區(qū)域依然在尾門上方帶有微翹的鴨尾邊角，同時換裝了全新的貫穿式尾燈，熏黑的燈腔保持了前衛(wèi)的照明效果，車尾底部采用了黑色組件包覆，兩側(cè)也留下了縱向的導(dǎo)流槽設(shè)計，保持了應(yīng)有的運動氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分目前雖然沒有公布，但預(yù)計全新寶馬3系將引入寶馬前不久發(fā)布的全景iDrive智能座艙設(shè)計，從官方放出的設(shè)計圖來看，中控臺采用了貫穿式的平整臺面設(shè)計，而在臺面前端配有一塊長尺寸的帶魚屏，可替代原有的儀表顯示，同時其他行車信息也可完整顯示。中控屏位于臺面中部，并采用了平行四邊形的輪廓設(shè)計，主要承擔(dān)人機(jī)的智能化交互，預(yù)計內(nèi)部會搭載全新版本的iDrive智聯(lián)系統(tǒng)。

智駕功能上，預(yù)計全新寶馬3系也將配備L2+級的駕駛輔助系統(tǒng)，車身各處細(xì)節(jié)內(nèi)隱藏有傳感器，同時大概率增加激光雷達(dá)，從而形成全方位的路況感知系統(tǒng)，預(yù)計整車配有ACC自適應(yīng)巡航、車道輔助、高速NOA等功能，同時全場景的泊車功能預(yù)計也將配備。

此次全新寶馬3系預(yù)計將推出燃油版和純電版兩種車型，但兩者所采用的平臺并不相同，純電版車型將基于寶馬Neue Klasse平臺進(jìn)行打造，而燃油版則將延續(xù)CLAR平臺的架構(gòu)，這也體現(xiàn)出寶馬全新的戰(zhàn)略思路，目前新車在空間尺寸上的數(shù)據(jù)并未公布，但根據(jù)海外媒體爆料，新車在車身參數(shù)上將進(jìn)一步提升，這能為車內(nèi)乘坐提供更寬裕的表現(xiàn)。

在動力方面，預(yù)計燃油版車型仍將主打2.0T高低功率的版本，預(yù)計將增加48V輕混系統(tǒng)進(jìn)行匹配，在降低油耗的同時也讓動力的銜接和傳遞保持平順性。而純電版車型將采用800V電氣架構(gòu)，不僅保持了日常充放電的高效，還能在電驅(qū)系統(tǒng)上提供強(qiáng)勁的性能，根據(jù)媒體爆料，純電版車型將配備第六代eDrive動力系統(tǒng)，圓柱形電池組在能量密度上也有提升，相比現(xiàn)款i3在續(xù)航里程和充電效率上都有提升。海外還有消息稱，新一代的寶馬M3將搭載3.0T動力和更強(qiáng)勁的純電版本，預(yù)計會保持M3的運動底蘊。

寫在最后

隨著全新一代寶馬3系的信息日益增多，也證明這款車型亮相的時間越來越近，新車在外觀設(shè)計上延續(xù)寶馬經(jīng)典元素的同時，也通過細(xì)節(jié)的提升增加了整體的運動感。內(nèi)飾部分或?qū)⒉捎萌碌脑O(shè)計理念，在配置上也進(jìn)行了智能化的提升。動力采用了純電和燃油兩種版本，也為車型實現(xiàn)完全純電化布局提供了過渡時間，不知道你喜歡這臺全新寶馬3系嗎？