比亞迪作為國產車龍頭企業，自從全面轉戰新能源市場之后，似乎是開掛了一般，銷量蹭蹭上漲，新車一款接一款。這不，就在今年3月份，基于e3.0 evo平臺打造的比亞迪秦L EV全新來襲，提供兩種續航版本，而且價格相對較低，高價位常見的自動變道輔助等智駕功能是全系標配，智駕誠意較高，加上比亞迪的招牌，吸引了大批意向消費者，今天咱們就來看看它該怎么選。

話接上段，比亞迪秦L EV在售車型不多，就3款，分領先型、超越型、卓越型，指導價11.98-13.98萬元，被劃分為純電動中型車。超越型比入門級領先型指導價貴1萬，頂配卓越型的指導價又比超越型貴1萬，那它們有何不同之處，我們接著往下看。

比亞迪秦L EV的3款車型外觀沒有太大的區別，前臉區別于秦L DM車型，采用大面積封閉式設計，整體略顯低趴；側身采用半隱藏式門把手，兼顧美觀性與實用性；尾部最吸引人的是中國結貫穿尾燈，時尚耐看。另外，比亞迪秦L EV全系配備全景天窗和間歇式無骨雨刮，超越型外觀裝備增加了主動閉合式格柵，雨量感應式雨刷等外觀配置，頂配車型外觀裝備在超越版的基礎上，加大了輪胎尺寸，輪胎規格為225/50 R18，喜歡大一點輪胎的車友可以選擇頂配卓越型。

內飾方面，比亞迪秦L EV全系車型設計與布局保持一致，只有細微差別，卓越型也就是頂配版本中控屏更大，畫面顯示更直觀，看視頻更爽。功能方面，三車差別還是比較大，當然基礎功能，領先型其實就蠻齊全的，常用的配置基本配齊，而超越型在領先型基礎上增加了后排中央扶手、后排杯架、兩個揚聲器、車內化妝鏡的照明燈，卓越型則在超越型基礎上增加了投影尺寸為12英寸的HUD抬頭顯示、自動防眩目內后視鏡、多色車內氛圍燈以及車載冰箱，配置表現較好。另外，超越型增加了副駕駛位的電動調節，卓越型又增加了前排座椅的加熱、通風和主駕駛位記憶功能以及前排50W手機無線充電，提升了舒適性和操控方便性。

智駕是比亞迪秦L EV的亮點，全系皆是統一配置高級智駕，即天神之眼C系統，支持變道警示與輔助、彎道偏離預警、自動緊急制動、前后方碰撞預警等功能。如果駕駛者在變道時，遇到有車輛靠近的情況，變道警示與輔助系統會柔和的自動變向改道；倘若在轉彎時，因速度過高有偏離風險時，彎道偏離預警系統會發出警示做出自動減速修正。同價位主流智駕仍然是基礎的巡航功能，本土化特斯拉FSD系統需高價選裝，相比之下，比亞迪秦L EV搭載的智駕輔助系統是相當有誠意的。

比亞迪秦L EV的長、寬、高分別為4720mm、1880mm、1495mm，軸距為2820mm，相比秦L DM體型偏小，但畢竟是臺中型車，而同價位主要是緊湊型車，因此它的空間還是可以，實測后排有985mm的腿部活動范圍，身高185cm人士在后排可以隨意伸展腿部。

另外，車內儲物空間有24處，后備箱容量為460L，理論上能裝9個22寸行李箱，表現中規中矩，但它還有前備箱，容量為65L，可以存放一些不常用的物品。而且放倒后排還可以進一步拓展儲物空間，儲物空間是夠大部分人使用。

核心層面，比亞迪秦L EV有兩種續航與動力版本，領先型CLTC純電續航470km、電機功率110kW，超越型和卓越型均為545km、160kW，續航與動力表現中規中矩；但它補充電量30%-80%只需24分鐘，充電速度占優；百公里耗電量為11.5kWh左右，表現也比較好，這也印證了比亞迪三電技術的出色。另外，比亞迪秦L EV配備了超寬溫域熱泵系統，一定程度提升了冬季續航能力，對于北方的車友更加友好。

綜上，比亞迪秦L EV 的外觀屬于耐看型，內飾簡約現代，價格也比較溫柔，而且比亞迪秦L EV在智駕誠意很足，性價比高。其中領先型續航短、動力相對較弱，適合主要在南方市區用車的消費者；超越型續航能力稍長一些，還增加了些配置，但價格只上浮1萬，性價比更高，也是我們最推薦的一款配置，適合日常家用和跑短途高速的車友；頂配車型加大了輪胎與中控屏尺寸，又增加了座椅功能、科技配置，還有車載冰箱、氛圍燈等等，對應增加的車價，其實是劃算的，但我認為這些功能不太實用，日常使用頻次少，沒必要加1萬上頂配。整體而論，3款車的續航都不太適合經常跑長途的車友，更適合日常出行半徑小的車友，真要是兼顧全場景家用，還是要看秦L的DM版本，要是每年行駛里程少，買臺油車也不錯。