人間芳菲四月天，萬物復蘇，車企的銷量也開始回暖了。在剛剛過去的3月份，盡管還有個別車企的市場表現不是太好，但很多車企的銷量明顯好了起來。目前，包括比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等在內的國產品牌都已經曬出了上個月的成績單。

觀察、解讀與分析系列第35期，本期話題就來聊聊長城、奇瑞、吉利、比亞迪3月份的市場表現。

長城汽車：3月銷量97991臺

作為國產品牌崛起的中流砥柱之一，長城汽車3月銷量雖然說沒有超過10萬臺，但也保證了基本大盤不動搖，據了解，長城汽車今年第一季度累計銷量256807臺，同比下滑6.73%，其中，3月銷量97991臺，同比下滑2.28%。

速遞哥點評：無論是3月銷量還是一季度累計銷量，哈弗、歐拉和坦克品牌的銷量下滑都比較明顯，實現正增長的只有WEY和皮卡。說實話，哈弗品牌和坦克品牌明顯的銷量下滑，對長城汽車來說，基本上就是傷了“大動脈”，這方面應該引起長城汽車的重視。

奇瑞集團：3月銷量214770臺

作為汽車行業中的“黑馬”車企，奇瑞集團這兩年的市場表現比較迅猛，根據公開的銷量顯示，奇瑞集團今年第一季度累計銷量62萬臺，同比增長17.1%，其中，3月銷量214770臺，同比增長18.3%。海外出口一季度達到了25.5萬臺。

速遞哥點評：奇瑞集團的兩大銷量主力是奇瑞品牌和捷途品牌，3月銷量分別為118955臺和54020臺；沖高品牌星途給人一種后勁不是太足的感覺；主攻純電動的iCAR品牌市場表現一般化，還需要觀察；有一點需要說明的是奇瑞集團新能源汽車，目前還缺少月銷過萬“爆款”車型的支撐。

吉利汽車：3月銷量232177臺

作為“國產四強”之一的吉利汽車，市場表現依然是穩中有升，據了解，吉利汽車今年第一季度累計銷量703824臺，同比增長48%；其中，3月銷量232177臺，同比增長54%。另外，一季度海外出口達到了89953臺。

速遞哥點評：新能源汽車大幅度的銷量提升，是吉利汽車目前最為明顯的亮點，尤其是銀河品牌的快速崛起，對吉利來說真的是個好兆頭。一季度吉利銀河的累計銷量接近26萬臺，同比增長高達214%，大有欲與比亞迪一較高下的勢頭。

比亞迪：3月銷量377420臺

作為新能源汽車全球銷冠，比亞迪依然有著很強的后勁。根據公開的銷量顯示，今年第一季度比亞迪累計銷量超100萬臺，3月銷量為377420臺。具體到單品牌3月銷量，王朝網海洋網合計月銷超35萬臺；方程豹月銷8051臺；騰勢汽車月銷12620臺；仰望月銷133臺。

速遞哥點評：從銷售數據不難看出，王朝網、海洋網依然是比亞迪最大的銷量功臣，單月銷量超過35萬臺，可以說有些車企全年總銷量都難以達到這樣的銷量。單月銷量超過4萬臺的有秦系列、宋系列、元系列、海豹系列以及宋PLUS系列。

總結：從上述車企的銷售數據可以看出，長城汽車與吉利汽車、奇瑞集團和比亞迪的銷量差距還是很大的，所以說，長城汽車的市場壓力并不小，所以說，長城汽車應該加把勁了。

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