這可能是國產電機的一次重大突破。

4月15日下午，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰通過社交媒體，對16日的技術發布會進行預熱，并表示“嵐圖會正式發布一款新電機技術，將顛覆電動車技術格局。”

同日上午，嵐圖軸向磁通電機專利圖出現在網絡上。且更早時候，基于嵐圖夢想家的四電機車型進行“零半徑”原地轉向的視頻也在網絡上流出。據邵明峰表述，即將發布的新電機將應用“世界第一”的全新技術，最大輸出扭矩達2720牛米。據其表述，目前即將應用或已經裝備軸向磁通電機的車型都是智能機器人、超跑概念車、豪華電動飛行器等，并透露這款電機已經進入準量產階段。網友直呼“嵐圖把千萬元超跑才有的硬核配置打下來了，讓中國的普通家庭都用得上！”

作為同樣搭載四電機的代表車型，此前仰望U8的最大扭矩為1280N·m，然而嵐圖測試車的軸向磁通電機單顆扭矩就可以達到680N·m，四電機的綜合扭矩達到了2720N·m，超過U8兩倍還要多。

同時，相比傳統電機還兼具質量輕、體積小的優點。這讓測試車不僅能獲得更大的加速力，有效縮短車輛加速時間，更能帶來更好的能耗經濟性。同時也能在路面狀況不佳時，給車輛更好的穩定性，提升安全度。

因此，擁有2000N·m的柯尼賽克Regera零百公里加速僅需2.8秒，路特斯EVIJA零百加速同樣低于3秒。搭載全球最大扭矩電機的嵐圖測試車零百加速或將達到千萬超跑級，躋身“3秒俱樂部”。

消息顯示，嵐圖已取得軸向磁通電機專利并進入準量產階段，若應用到全新車型，嵐圖汽車不僅成為中國首個搭載最強軸向磁通電機的品牌，甚至是首個將該級別電機打入普通消費階層的品牌。這勢必會顛覆整個汽車的動力格局，引發新能源車的新一輪科技革命。

這一硬核電機將在嵐圖汽車4月16日舉行的L3級智能架構技術發布會正式亮相。屆時，嵐圖也將發布眾多“黑科技”。