當(dāng)續(xù)航焦慮已不是問(wèn)題，純電SUV讓消費(fèi)者止步不前往往還有兩大因素，一是缺乏駕駛樂(lè)趣，二是安全問(wèn)題。純電車型雖然比燃油車起步更迅猛，反應(yīng)更靈活，但也帶來(lái)了容易暈車等不適感。

針對(duì)以上痛點(diǎn)，廣汽本田給出了解決方案，4月15日，新駕趣純電SUV廣汽本田P7宣布上市，新車基于云馳架構(gòu)打造，以“不同、不暈、不累、不懸、不糙、不卡、不慌、不怕”八大體驗(yàn)價(jià)值，擊碎純電用車常見(jiàn)痛點(diǎn)，旨在重塑電動(dòng)時(shí)代新駕趣觀。

該車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩大動(dòng)力類型，共3個(gè)版本。其中，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Pro版一口價(jià)19.99萬(wàn)元，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Plus版一口價(jià)21.89萬(wàn)元，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Max版一口價(jià)24.99萬(wàn)元。此外，廣汽本田還給出了多項(xiàng)具有誠(chéng)意的購(gòu)車權(quán)益，諸如后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Pro版?zhèn)€性套裝限時(shí)9000元，特別駕駛模式升級(jí)包限時(shí)免費(fèi)開(kāi)通，座艙顏色選裝權(quán)益（云白內(nèi)飾）限時(shí)免費(fèi)，智駕輔助系統(tǒng)升級(jí)包（含高速領(lǐng)航輔助和智能泊車輔助）限時(shí)開(kāi)通費(fèi)999元等等。

本田高標(biāo)準(zhǔn)保障硬核安全

廣汽本田P7基于云馳智能高效純電架構(gòu)打造。新架構(gòu)延續(xù)本田運(yùn)動(dòng)調(diào)校造詣，具備高剛性、低重心、輕量化的特性，基于本田60余年后驅(qū)造車經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用多見(jiàn)于高性能豪車的前后50:50黃金重量配比，賦予操控與駕趣的無(wú)限可能；車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)超4萬(wàn)牛·米/度，榮獲2024年CCB中國(guó)十佳車身，成為承載純電新駕趣的強(qiáng)大載體。

2024年CCB中國(guó)十佳車身

基于云馳架構(gòu)的硬核安全標(biāo)準(zhǔn)，廣汽本田P7配備的寧德時(shí)代90kWh三元鋰電池由Honda定制開(kāi)發(fā)，不僅全球首次采用12000噸一體化壓鑄鋁合金制造電池殼體，更應(yīng)用了高阻燃、高強(qiáng)度SMC復(fù)合材料，在極端情況下確保電池安全。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，廣汽本田 P7可以在氣囊彈開(kāi)1秒內(nèi)自動(dòng)切斷電源，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求，電氣安全因此榮獲C-NCAP 24年5星評(píng)價(jià)。

配合全新的純電云馳架構(gòu)，廣汽本田全新的數(shù)智·零碳新能源超級(jí)工廠同步投產(chǎn)，承擔(dān)廣汽本田P7的生產(chǎn)制造，集廣汽本田27年造車底蘊(yùn)之大成，將燃油時(shí)代的嚴(yán)苛品控標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)到電動(dòng)化時(shí)代。在整個(gè)試作車試驗(yàn)過(guò)程中，廣汽本田P7測(cè)試驗(yàn)證了402臺(tái)整車和白車身，整車碰撞試驗(yàn)372次，并經(jīng)過(guò)超150萬(wàn)公里極端環(huán)境驗(yàn)證，一出廠就是頂級(jí)安全。

重塑智電時(shí)代“人車合一”新駕趣

廣汽本田P7以駕駛者為第一考量進(jìn)行邏輯設(shè)計(jì)，搭載云馳智駕輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛水平，具備高速領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助、碰撞緩解等功能。新車搭載了DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)關(guān)注駕駛員的狀態(tài)并識(shí)別到分心、疲勞駕駛等情形，給予及時(shí)提醒。當(dāng)駕駛員失去意識(shí)時(shí)，車輛能夠提醒、再提醒、減速、打開(kāi)雙閃并停車。

以駕趣為底色，廣汽本田 P7基于本田60年的賽道級(jí)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，選用了后驅(qū)方案，前雙叉臂后五連桿懸架配合前后底盤(pán)抓地力的綜合平衡設(shè)定、大直徑的橫向穩(wěn)定桿與BOSCH高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，真正做到讓駕駛者精準(zhǔn)掌控車輛；搭配ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，讓每一次顛簸都化為無(wú)形。同時(shí)，廣汽本田 P7匹配了同級(jí)別最寬的21英寸大輪胎，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)阻力、耐磨性和抓地力的最佳平衡，帶來(lái)更加強(qiáng)悍的駕駛性能。

基于本田60年賽道級(jí)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)打造

兼顧不同駕駛者的需求，廣汽本田 P7同時(shí)提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，四驅(qū)版本最大輸出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速僅需4.6秒，動(dòng)力一踩就有，越踩越有。續(xù)航方面，單電機(jī)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km；結(jié)合智能熱管理技術(shù)，即便在-30℃的極寒環(huán)境下，新車電池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到續(xù)航穩(wěn)定不縮水，讓長(zhǎng)途駕駛更加安心。

云馳智能座艙打造全維感官樂(lè)趣

人車合一的操控樂(lè)趣之外，廣汽本田P7搭載云馳智能座艙，為用戶帶來(lái)視覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)全方位的感官樂(lè)趣。以Razor edge“鋒芒畢露”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，廣汽本田P7以大量貫穿性的線條與寬體低趴造型，勾勒出犀利鋒銳的輪廓，飾面采用質(zhì)感更為通透的2K清漆，帶來(lái)豪車級(jí)別的視覺(jué)享受。5層結(jié)構(gòu)、5檔調(diào)光的1.85m2超大天幕玻璃，在盡攬美景的同時(shí)，徹底隔絕盛夏烈日帶來(lái)的種種困擾。

新車采用三層零壓感座椅，仿麂皮材質(zhì)帶來(lái)羊絨般親膚觸感，抗菌指數(shù)超過(guò)6.0，搭配同級(jí)獨(dú)有的智能加熱系統(tǒng)，無(wú)論冬夏，都能盡享健康舒適。此外，廣汽本田P7配備的智能空調(diào)系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)控溫，還具備PM2.5空氣凈化功能、并支持7種香氛類型，讓每一段旅程都與清新、幽香的氛圍為伴。

為了給予用戶最優(yōu)的駕乘體驗(yàn)，在座艙的打造上，廣汽本田以開(kāi)放的態(tài)度，與行業(yè)頂級(jí)供應(yīng)商聯(lián)手，將新車的智能感推向了全新高度，12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目觸控液晶屏，即使陽(yáng)光直射，顯示依然清晰。9.9英寸全虛擬TFT數(shù)字儀表與AR-HUD無(wú)縫一體化聯(lián)動(dòng)，用戶無(wú)需低頭，就能從HUD及儀表上獲取到必要信息。AI聯(lián)動(dòng)智能光語(yǔ)，讓每一次駕駛，都是專屬于你的光影氛圍。

12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目觸控液晶屏

此外，云馳智能座艙首次搭載AI開(kāi)放式大模型平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音“最佳模型秒級(jí)調(diào)用”，語(yǔ)音系統(tǒng)應(yīng)用了科大訊飛方案，四音區(qū)指令都能精準(zhǔn)識(shí)別，并支持四川話、粵語(yǔ)方言識(shí)別與免喚醒連續(xù)對(duì)話、帶來(lái)更加親切自然的交流體驗(yàn)。同時(shí)，廣汽本田P7配備了同級(jí)少有的16揚(yáng)聲器BOSE音響，包括 4個(gè)同級(jí)首發(fā)的頭枕?yè)P(yáng)聲器，讓用戶無(wú)論哪個(gè)位置都能享受到身臨其境的環(huán)繞聲效果，盡享行政級(jí)尊貴體驗(yàn)。同時(shí)，支持15種智能場(chǎng)景模式，用戶只需一句指令，即可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)、車窗、香氛、座椅等聯(lián)動(dòng)。并且，新車全方位支持Apple CarPlay/華為HiCar/百度CarLife業(yè)界主流的車機(jī)互聯(lián)方案，更可實(shí)現(xiàn)Hey Siri免視線交互，讓科技照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。