通過加強車身和零部件剛度，其中車身頭部剛度由37HZ增加到46HZ，整車振動明顯降低；優(yōu)化動力總成及排氣的隔振系統(tǒng)，隔斷向車體的振動傳遞，悉心締造全新寧靜空間；采用整體式車身隔振技術與先進隔振材料（EVA），車內噪聲水平再降2分貝，在60公里/小時勻速行駛下，車內噪聲小于64分貝；通過改善整車密封系統(tǒng)，顯著降低了高速行駛的風噪聲。　　

[上一頁] [1][2][3]

查看評論詳細內容 　 我要發(fā)表評論

發(fā)給好友

投稿給我們

加入收藏

返回頂部