韓國汽車 從世界杯中得到多少

　　贊助世界杯，有沒有回報？回報了，是否入不敷出？

　　沒有一家商人白出錢。現代汽車通過世界杯營銷，提高了銷售業績，宣揚了企業文化，提升了品牌形象。

　　“足球運動所帶來的力量和激情，正象征著現代汽車的品牌形象”。在全球各地，人們都能聽到現代汽車的負責人如是說：“新千年之際，現代汽車將通過環保技術和重視附加價值的結構，滿足消費者對所有生活領域的服務、品質、性能要求。現代汽車希望能以尖端的技術制造出最好的產品，通過更加進步的技術為人們創造幸福，為世界汽車事業的發展和人們生活水平的提高做出貢獻。”

　　據統計，從1999年起，有700億人次的觀眾通過世界眾多媒體，了解了現代汽車的企業價值和信息，先進的技術和精美的設計。人們一改韓國汽車價廉質次的印象。去年，世界幾大汽車公司的銷量不盡人意，利潤紛紛下滑。而現代在美國的銷量增長高達40％多，排名第七。今年3月，現代還成功地在美國的兩個州建立了生產基地。

　　現代汽車還把消費者對足球的熱情、關心與汽車銷售聯系起來。

　　悅達汽車，是起亞在中國合資生產的。2001年只銷售了2000多輛，但今年僅5月就銷售了近2000輛，現在很多經銷商排隊等候要車。悅達的暢銷，固然與中國經濟環境有關，但“買悅達，看世界杯”的促銷活動，無疑為悅達打了一針強心劑。

　　中國汽車對韓國模式曾經有著一種向往，亞洲金融危機后，隨著大宇的倒閉，中國又傳出了韓國汽車神話破滅的論調。如何改變韓國汽車在中國人心中的形象，樹立強者風范，對現代至關重要。

　　因為，作為世界汽車業的第七大集團，現代要超過豐田、大眾、戴姆勒—克萊斯勒中的一個，必須將賭注全部押在中國身上。目前，現代及起亞汽車，已占有韓國70％以上的市場份額，在全球出口總量已超過88萬臺，其中北美銷售334930輛，歐洲278610輛。這兩個市場的增長相當有限。現代汽車董事長鄭夢九說：“如果不能在中國市場獲得成功，現代公司進入世界汽車五強的目標就不可能實現。”

　　而世界杯恰好把韓國汽車推到中國人的面前，現代和起亞雷厲風行，聯合出動，一方面，現代和北京以迅雷不及掩耳之勢，簽約合作生產轎車；一方面，起亞、悅達和東風三方合作，生產經濟型轎車，年底推出新車型。現代集團要在中國形成夾擊之勢，與美日歐等強手競爭。

　　世界杯帶給韓國汽車業的，不是金錢所能衡量的，它帶給韓國的，可能是一棵搖錢樹，如果抓住機遇，韓國汽車又將一飛沖天，像他們的足球隊一樣，爆出天大冷門。

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