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美國(guó)通用公司上周五表示，通用公司和意大利菲亞特集團(tuán)的汽車(chē)公司近日繼續(xù)進(jìn)行合作談判，結(jié)果通用認(rèn)為菲亞特提出的被收購(gòu)協(xié)議是“不可能執(zhí)行”的。菲亞特方面表示，雙方將會(huì)在法蘭克福車(chē)展上繼續(xù)談判。
據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞報(bào)》報(bào)道，２０００年，通用公司買(mǎi)下菲亞特２０％的股票，而根據(jù)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，菲亞特?fù)碛匈u(mài)出選擇權(quán)，可以要求通用公司從２００４年１月２４日起以市場(chǎng)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)菲亞特汽車(chē)其他８０％的股份。自從２０００年起，菲亞特經(jīng)營(yíng)狀況一直不好，為了推行復(fù)興計(jì)劃，菲亞特需要更多的投資，而菲亞特的許多投資者都認(rèn)為通用的收購(gòu)行動(dòng)對(duì)菲亞特來(lái)說(shuō)是關(guān)乎生死存亡的。
但是通用公司在季度財(cái)務(wù)報(bào)告中說(shuō)，２０００年簽訂的這一購(gòu)買(mǎi)承諾現(xiàn)在暫時(shí)不能“執(zhí)行”，因?yàn)榉苼喬毓静扇×艘恍┯绊戇@一承諾的行為，但通用公司沒(méi)有聲明這些行為的具體內(nèi)容。“假如要求通用完全收購(gòu)菲亞特，那么菲亞特的這些行為是起到副作用的。”通用發(fā)言人說(shuō)。 另外，通用公司還表示，目前通用所占的菲亞特股份已下降到１０％，因?yàn)橥ㄓ脹](méi)有參加菲亞特的增資計(jì)劃。
盡管通用公司對(duì)菲亞特有不滿(mǎn)的地方，但是通用發(fā)言人湯尼·斯門(mén)爾蒂表示，“談判仍在繼續(xù)。更多的對(duì)話(huà)是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。”菲亞特方面日前對(duì)于通用的說(shuō)法作了證實(shí)。對(duì)此雙方的談判，菲亞特領(lǐng)導(dǎo)人一直聲明，２０００年簽訂的購(gòu)買(mǎi)條件現(xiàn)在依然有效。
菲亞特遭遇困境已不是新聞，它的市場(chǎng)份額遭競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蠶食，其意大利市場(chǎng)占有率在今年６月達(dá)到歷史新低，只剩下２７％。但是，公司新上任不久的ＣＥＯ曾經(jīng)表示，他希望重振菲亞特，他的計(jì)劃是爭(zhēng)取投資者為菲亞特注入１００億美元來(lái)研發(fā)新產(chǎn)品。
今年是菲亞特集團(tuán)創(chuàng)立１０４年，也是菲亞特集團(tuán)跌入谷底的時(shí)候。一旦菲亞特集團(tuán)倒臺(tái)，對(duì)于整個(gè)意大利來(lái)說(shuō)都將是一場(chǎng)災(zāi)難，因?yàn)樗鼮橐獯罄峁┝耍梗担埃埃皞�(gè)工作崗位。所羅門(mén)美邦汽車(chē)業(yè)分析師約翰·勞森指出：“菲亞特太過(guò)依賴(lài)本土市場(chǎng)，太過(guò)依賴(lài)小型車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，這是他們最大的失誤。”
對(duì)于菲亞特汽車(chē)的出路，已經(jīng)卸任的ＣＥＯ弗萊克斯非常清楚，那就是并入通用。但是，對(duì)于歐洲市場(chǎng)并不占優(yōu)的通用公司來(lái)說(shuō)，菲亞特汽車(chē)是個(gè)不可隨便吞進(jìn)的“爛攤子”，與此同時(shí)，菲亞特也不想在談判桌上受制于人，不會(huì)讓通用公司借機(jī)“殺價(jià)”，所以通用與菲亞特的談判并不容易達(dá)成協(xié)議。
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