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具體的變化是，正常的行駛高度會比最低142mm離地間隙高出25mm，直到超過120km/h降低，而在一般越野路上低于80km/h車速行駛時，離地高度升高至Level1的高度192mm。而對付最艱難的道路高度繼續提升到Level2的208mm。車身離地高度的調整可以是根據路況全自動控制，也可以是通過中央表板上控制鍵，但如果實施手動控制時，駕駛員錯誤時選擇了太高或太低的離地高度，表板上會用警示燈顯示。
盡管離地高度是根據行車的速度來調節的，但是速度的反復變化，并不意味著離地高度會反復的變化而令駕駛不安，而是在升到某一高度時，至少在30秒以后才會根據車速發生另一次調節。除此，為了減少不同車身高度的影響，奧迪全能四驅越野越野車還采用了ESP電子穩定程序系統加強彎中行車的穩定性。
硬派越野的超低檔變速
奧迪全能四驅越野越野車的變速器采用的也是奧迪A6或A8的手動6檔或Tiptronic手動/自動一體變速器。高速行駛時，有如奧迪轎車般換擋輕松，行走流暢。但是，針對惡劣的路況，全時四驅越野車采用了類似硬派越野車的低檔變速，將總齒輪比降低原齒輪比的1:1.54，這樣，正常1檔行車如果速度是7.9km/h的話，選用低檔后車速就只有4.9km/h。
低檔按鍵設在檔桿頭上，操控十分方便，在30km/h以下車速時，都可以掛入，并可以保持介入直到50km/h車速。如果之后繼續提速，“LowRange”顯示器會發出語音警示，如果達到70km/h車速，電子限速便開始介入。低檔變速的目的當然是大大提高低速中的扭力，使它在極端不平或濕滑的陡坡上增強車輛的機動性及安全通過性。我們可以說，奧迪全能四驅越野越野車山重水復間，尤顯越野本色，平常公路上，享受轎車感受。
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