 |
| |
GM設(shè)計(jì)新款北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)
|
出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
|
| [02-9-11 15:52]
|
作者：LWB
|
|
1993年卡迪拉克Allante上北極星V8
6、36000英里的換油周期
Northstar V8發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)換油周期為36000英里，從而降低了對(duì)環(huán) 境的不良影響和用戶(hù)的擁有成本。這一特性是通過(guò)改進(jìn)機(jī)油傳感器和監(jiān)控器、降低機(jī)油消耗量、提高機(jī)油冷卻性能并擴(kuò)大油箱容積而實(shí)現(xiàn)的。
7、使用鋼質(zhì)傳動(dòng)軸
在新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)上首次選用鋼材作為發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸。這樣不僅比傳統(tǒng)的鑄造式發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸可以增加了硬度（即可靠性），另外一個(gè)方面對(duì)于實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)力性提供了一個(gè)基礎(chǔ)。
發(fā)動(dòng)機(jī)排列布置
首次實(shí)行發(fā)動(dòng)力V8縱向排列，為了實(shí)現(xiàn)了冷卻效果的最優(yōu)化和油路的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。水箱布置發(fā)生了變化，放在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，這樣就要求對(duì)冷卻液和油路進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這樣實(shí)際上也對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部的布置也做了一定的修改。
8、減噪設(shè)計(jì)
為了實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲最小，在新款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲控制方面也做了一定的重新設(shè)計(jì)，從本質(zhì)上盡量較少噪聲的產(chǎn)生。該減躁裝備實(shí)際上是一個(gè)蓋子，也稱(chēng)為“減躁蓋”，來(lái)實(shí)現(xiàn)降躁功能。
9、加熱器的安裝
其實(shí)該加熱器的主要目的是用來(lái)加熱氣缸來(lái)較少冷卻液的泄漏，這種加熱器最適合在天氣比較冷的環(huán)境下使用，可以實(shí)現(xiàn)快速加熱，安裝在冷卻油路的外部可以防止?jié)撛诘睦鋮s液泄漏發(fā)生。
[上一頁(yè)] [1][2][3]
|
|
 |
|
|
