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福特投產新款Triton V8發動機
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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作者：LWB
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福特新款F-150
（加拿大安大略湖洲報道）在星期三的新聞發布會上福特汽車公司發言人稱福特汽車公司將要在其加拿大最大的發動機生產廠生產排量為5.4升的新款Triton V8發動機，這款新式發動機主要是為福特汽車公司下一代F-150皮卡車提供引擎而進行設計生產的。福特汽車公司計劃在未來三年之內向加拿大的兩個發動機生產廠投資約770百萬美元來生產這款新式發動機，該投資規模在福特汽車公司投資規模史上也是非常大的了。
據稱新款Triton V8具有三大優點：動力性十足、精度高以及燃油經濟性好。該發動機關鍵技術是采用了三氣門的氣缸頭。福特汽車公司在加拿大的溫索爾（Windsor）發動機廠將生產這些基本部件，然后將這些部件運輸到福特汽車公司的Essex發動機生產廠進行最后的組裝加工。通過這兩個發動機生產廠之間的分工協作來進行生產發動機是最近幾年來福特汽車公司在加拿大生產發動機的最佳方式。此次投資由于得到加拿大政府的支持，在加拿大汽車工業的心臟地帶，為兩家發動機生產廠劃出約70,200平方米的廠區，再加上福特汽車公司大量資金的投入可以說是做好了前期的準備工作。
“我們的F系列皮卡車推出36年以來，銷售量一直占據加拿大皮卡車銷售的鰲頭，并且現在F系列已經成為一款世界級品牌”，福特汽車公司加拿大區域總裁兼CEO Alain Batty在接受采訪時說，“我們現在進行這樣一個龐大的投資計劃也表明了這款新式發動機對于我們的重要性，而選擇溫索爾（Windsor）發動機生產廠來進行生產也突出了該廠在F-150皮卡車成功道路上所扮演的重要的角色”。
福特汽車公司發動機部門的市場總監Graham Harris強調溫索爾（Windsor）發動機生產廠在生產這款新式氣缸頭時將首次在生產線上采用彈性制造技術（flexible manufacturing techniques）。“在溫索爾（Windsor）發動機生產廠采用彈性制造技術來生產發動機是福特汽車公司在全球范圍內首次將這種新的制造技術應用在發動機制造上”，他說。
“溫索爾（Windsor）發動機生產廠現在是福特汽車公司在全球范圍內最大的發動機生產中心”，福特汽車公司溫索爾（Windsor）發動機生產廠負責人Chris Bolen說，同時Bolen強調溫索爾（Windsor）發動機生產廠和Essex發動機生產廠今年發動機的產量總和已經超越了去年110萬臺的總量。
其實早在2000年春季，福特汽車公司就已經開始著手進行這兩個發動機生產廠的擴建準備了。現在決定將Essex發動機生產廠的廠房面積增加22,500平方米，用來新建新的發動機曲軸的生產基地，同時也包括建立一條新的生產線來進行新式三氣門5.4升Triton V-8發動機最后的加工組裝工作。
盡管新式發動機要等到2003年才會全面投產，但Essex發動機生產廠的經理Aaron McKey已經證實在澳大利亞三氣門V8發動機已經進行小批量組裝，用在福特汽車公司的Falcon車上。“在澳大利亞，這款將要在加拿大生產的發動機安裝在Falcon汽車上給人留下很深的印想，而到明年，當我們生產的發動機正式出現在福特汽車公司下一代F-150皮卡車上的時候，這對于一個僅有2000名員工的Essex發動機生產廠是一件非常自豪的事情”，McKey.說。
目前Essex發動機生產廠主要生產兩個系列的發動機：一種為福特汽車公司的溫索爾（Windsor）發動機生產廠和 Mustang發動機生產廠生產的分離式（split-port）排量為3.8升的V-6發動機；另一種是用在F-150皮卡車上排量為4.2升的V-6發動機。而將要投產的新款Triton發動機是首次在Essex發動機生產廠進行生產V8發動機。
而穿過一個城鎮以后，就到達了溫索爾（Windsor）發動機生產廠。福特汽車公司計劃該廠面積擴充48,000平方米，相當于增加了25％。目前在溫索爾（Windsor）發動機生產廠有員工2,400名，主要是組裝福特汽車公司的Triton發動機家族的4.6升和5.4升V8發動機以及6.8升V10發動機及其生產其他一些高精度要求的發動機部件如氣缸頭部、氣缸頸部（或者叫裙部）、凸輪軸、曲柄和連接銷等。通過這次擴建以后，該廠的生產能力可以增加650,000套氣缸頭和凸輪軸，以及生產三氣門排量為5.4升的Triton V8發動機。
新款5.4升的Triton V8發動機將被配備在福特汽車公司下一代F-150皮卡車上，最終的效果是確保在發動機轉速為5,000 rpm時，動力性可以達到300馬力，而發動機轉速為3,750 rpm時，扭據可以達到365 N.m。氣缸頭采用鋁質合金，每個氣缸帶有兩個進氣門一個排氣門，總共有24個氣門。
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