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從有關方面獲悉，上汽與通用重組山東大宇項目的談判階段已基本結束，有關各方目前已經達成協議，最后文本的簽字儀式將于12月20日在山東舉行。業內人士感嘆，山東大宇這鍋“夾生飯”終于要煮熟了。
據參與此次重組的有關人士透露，山東大宇汽車項目主要包括三個部分：一、煙臺車身公司(該公司注冊資金9億元，是一個擁有沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝的整車廠，股份100%為山東方所有)；二、山東大宇發動機項目(原為“一汽大宇發動機項目”，后更名為“山東大宇發動機項目”，山東與大宇雙方各占50%的股份)；三、威海、青島零部件項目(大宇占75%股份，山東方占25%的股份)。
根據重組協議，上汽集團、美國通用和上海通用三方將聯手購得山東大宇汽車項目第一部分——煙臺車身公司100%的股權，山東方從原公司中徹底退出，總費用預計為14.5億元，重組后的新合資公司中，上汽集團、美國通用和上海通用的股份依次為25%、25%和50%。由于上海通用是上汽集團與美國通用按50：50出資組建的轎車合資企業，因此也可以看作在新合資公司中，上汽集團與美國通用各占50%的股份。至于山東大宇汽車項目中的第二部分和第三部分，不在這次重組之列，但以新的公司為龍頭，這兩個部分不久也將會得到進一步整合。
新組建的合資公司將不生產藍龍轎車，取而代之的是大宇剛剛投放市場的新款卡洛斯轎車(KALOS)。
業內人士認為，此次重組可謂是一個成功的案例。因為在這次重組中，山東方基本上收回了原有投資，做到了“功成身退”；而上汽集團與美國通用通過重組為新車上市贏得了近一年半的時間。
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