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轎車市場展開新一輪大戰 飛度與威馳孰贏?

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-5-12 16:51] 作者:柳長立


  在國內轎車市場上,排量為1.3L~1.6L的“老將”已很多了,但是,覬覦這塊市場的廠商仍然不少。這次上海車展上,廣州本田帶來的Fit(飛度),必將給國內經濟型轎車市場帶來新的沖擊。


  單純從車輛的技術上比較,還看不出廣州本田即將投產的這款經濟型轎車具體要劍指何方。但是,從車型選擇、市場布置乃至兩個具有戰斗意味的車名(威馳與飛度)看,我們有理由相信,廣本的飛度與天津
豐田的威馳必有一場“龍虎斗”。


  產品理念:本田“MM”設計思想略占上風

  “超越固有級別,領先科技的全球轎車”,是威馳的自我表白。然而,對威馳轎車的科技領先性,到目前為止,國內普通消費者更多的體會是那一款裝備在1.5L上的DVD語音導航系統。

  廣州本田飛度,其產品理念很有特點。本田在設計小型車時貫徹的“MM”理念,即“乘客享受最大空間”和“機器占用最小空間”,在飛度身上得到全新演繹。

  1.3L飛度的車身外形尺寸,長度和高度分別比威馳1.3L DLX要多15mm和55mm;國產威馳的軸距則比飛度要長50mm。

  通過優化車身設計,飛度的行李箱容積達到了500L。這樣大的空間是通過“駕駛室前移”的設計來達到的。由于駕駛室前移,車身的前懸和后懸設計精巧,實現了車廂空間的最大化。此外,采用了油箱中置結構,騰出了后排座席下面的空間,使后排座椅變化豐富多彩。相比較而言,威馳1.3L DLX的軸距雖然較長,但行李箱容積只有430L。

  外觀上,威馳略顯內斂,而飛度則更顯前衛。動感激越,具有未來氣派,這是飛度給人的外觀印象。未來派風格的車身前部和具有雕塑感的車尾,通過圓順的車身曲線自然和諧地聯接,外型中的一些棱線設計突出了整輛車的動感和力度。

  動力技術與操控性能:飛度有較強競爭力

  威馳1.3L DLX采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門發動機,技術水平堪稱一流。該發動機的最大功率是64kW/6000rpm,最大扭矩為110N·m/3200rpm。

  飛度也配備直列四缸1.3L發動機,但采用了i-DSI(智能雙火花塞順序點火)技術,即每個氣缸設置有兩個火花塞,能根據發動機的轉速、載荷等因素調控不同點火正時,利用進氣渦流,實現迅速而充分地稀薄燃燒,提高發動機的功率,降低整車油耗,達到世界先進水平。飛度1.3升發動機的最大功率為60kW/5700rpm,雖然峰值比威馳的略小,但是出現時機較早;最大扭矩116N·m/2800rpm,不僅時機比威馳的要早,而且峰值更高。這意味著飛度的加速性能更好。

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