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“剛買了車就降價”，今年遇到這種“倒霉”事兒的消費者肯定不占少數。面對車市持續、大幅的降價，許多買車的客戶表示不平，有的還要求補償經濟損失。在重重壓力下，一些廠商不得不對老客戶提供“降價補償”，提供維修、代金券等象征性的服務。
前一段時期，長安福特在正式對外宣布降價的同時，為了兼顧老買主的利益，在全國范圍內對已經購買嘉年華的老買主增加4次不限時的免費保養。無獨有偶，今年降價最為“生猛”的吉利汽車天津經銷商上周也推出了中獎率100％的抽獎活動。這次活動是針對在一定時期內買車的“老客戶”，獎品是4000元的“油券”。
此次，汽車廠商推出的“降價補償”方式讓老客戶有了些“感動”。一位剛剛買了車就降價的消費者對記者說，雖然幾次免費保養或者油票似乎還顯得不夠，但這至少標志著廠家正在重視老買主的權益了。
雖然，消費者對這種“補貼”方式甚為歡迎，但是仍然有廠家提出異議。某汽車制造企業的相關負責人對記者說，降價往往是一個車型的許多配置一起降，每款車的原價都不一樣，補貼費用如何計算？如果統一補貼，購買較貴車款的客戶會不高興，如果分別補貼，購買便宜車款的客戶又會覺得廠家厚此薄彼。還有，對于降價前一月內買車客戶和兩個月、三個月甚至半年前買車客戶，補貼他們的費用高低如何界定？這筆賬實在很難算清。
專家認為，今年國內持續不斷的汽車降價使消費者產生了持幣待購的心理。廠家對老客戶漠然的態度，更是讓計劃買車的消費者望而卻步。廠商應該出臺相應政策，例如對降價前1—4周出售的轎車按原價的一定比例進行補償。有了這種先決條件的保護，就可以有效地打破消費者在汽車價格調整期間的持幣待購現象。（每日新報）
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