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走過喧囂的上半年，經濟型轎車市場的競爭仍然不平靜，價格戰(zhàn)依然如火如荼。7月21日，一汽-大眾旗下的捷達前衛(wèi)、都市春天和城市之星系列產品宣布調整價格，其中捷達前衛(wèi)降幅最大，達到1萬元。3天后，上海大眾宣布全系列普通型桑塔納價格整體下調9000元，這是近年來普桑價格調整幅度最大的一次，其中基本型普桑的價格為9.89萬元，跌破10萬元大關。
8月4日菱帥降價1萬元，8月19日西耶那、派力奧雙雙降價，西耶那主力車型的降幅在7000-10000元，派力奧車型的降幅在3000-6000元。從9月1日起，奇瑞風云系列轎車價格全線下調，單車最高下調1.1萬元。此次降價涉及到奇瑞風云全系列幾乎所有車型，其中舒適型由8.38萬元降至8.08萬元，下調3000元；豪華型由9.98萬元降至9.28萬元，下調7000元；加長型由11.78萬元降至10.68萬元，下調1.1萬元，所有價格直探底線。9月3日，哈飛公司宣布上市不久的路寶降價3000元。9月9日，威姿、雅酷、夏利2000降價，最高降1.6萬元。
經過這一輪又一輪的降價高潮，現在一些經濟型轎車的絕對價格，已經十分接近國外市場價格，那么還有沒有降價空間?
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