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雖然豐田到今年才牽手一汽，正式宣布大舉進入中國市場，但是豐田和它那橢圓的車標在中國的曝光率和知名度，不僅不比本田差，反而有凌駕大眾的趨勢。原因很簡單，曾經有段時間，豐田車充斥了大街小項。
在國際上豐田無論是銷售量、銷售額還是知名度方面均是世界一流大公司之一。特別在汽車銷售上，位列世界第三名。豐田汽車公司生產包括一般大眾型汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。其先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。截止2001年3月底擁有職工人數66,005人（相關公司合計215，648人），資本金3,970億日元，成功開辟歐洲、北美等一系列國際汽車市場。
首先讓我們來了解豐田標志的含義：標志整體由橢圓構成，橢圓是具有兩個中心的曲線，體現了客戶與汽車制造者心心相印的信賴感。豎橢圓與橫橢圓組合在一起，表示TOYOTA的第一個字母T，背后的圓表示TOYOTA的先進技術在世界范圍內延展，以及在未來、在宇宙中飛翔的無限可能性。
“不是照搬美國，而是要結合本國國情創造性地運用批量生產方式，生產出性能和價格兩方面都能與外國車抗衡的國產車。”這就是TOYOTA的創始人，豐田喜一郎在全力以赴開發日本第一輛國產車時的思想。
出生于1894年的喜一郎，作為豐田佐吉（作為自動紡織機的發明者名垂青史）的長子，繼承父親“研究與創造”的精神，畢生致力于當時在日本尚屬未知領域的汽車制造。
一九三三年的九月，豐田喜一郎在他父親－豐田佐吉的豐田自動織機制作所內，設置了汽車部門。同年十二月的董事會中，正式同意設立汽車制造公司。一九三六年九月，根據日本“汽車制造事業法”，豐田自動織機制作所正式登記為公司，而于一九三七年八月才以一千二百萬的資本額，名正言順的成立豐田汽車工業公司。
不過，豐田汽車公司的員工，為紀念那段由漁谷舊工廠遷移到舉母新廠的艱苦時日，一致認定以一九三八年十一月二日在舉母工廠(現今總社之工廠)開工的良辰吉日為公司創立紀念日。雖然早在一九三六年的六月，豐田就完成第一輛“AA”型國產車，一九四七年十月發表SA型小轎車，但是直到一九五五年一月所推出的皇冠(Crown)新車，才被豐田汽車的創辦人－豐田喜一郎肯定為寶踐他父親的名言：“制造領導潮流之先的汽車”的“真正自力開發”的小轎車，從此開始了豐田輝煌的一頁，“通過汽車，創造富裕社會”成為豐田造車的基本方針，堅持全球統一品質標準，在性能和價格兩方面，生產富有競爭力的汽車。
而豐田著名的“豐田式生產體系”源起于豐田喜一郎擔任社長時“每天只做必要的數量”的生產理念，他并提出“恰好趕上”(Just in time)的口號，每天開工前，他要主管人員精算出當天的產量，注明所須配合的零組件數量，列出一張清單，然后在各部門傳閱，生產單位就依單開工，早做完早回家，做不完便加班。這種富有彈性的生產方式，在豐田遷至舉母新廠后，豐田英二決定一方面引用公制度量衡，使作業標準規格化。
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